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电动车车主称电池衰减严重 一次充电花费竟超过油费

2016-02-05 08:44来源:证券日报作者:龚梦泽关键词:充电桩电动汽车充电设施收藏点赞

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电动车使用现状一:车位占用、续航缩水

1月29日,记者走访了位于北京市朝阳区宜居南路的家乐福四元桥店。记者了解到家乐福充电站共设有20个充电电桩,地上露天停车位与地下停车位各有10个,均为直流快充桩。电桩由中国普天安装建设,充电支付方式需要通过普天充值电卡完成。

在地下停车场的入口处,“充电车位”的绿色牌匾老远就看得清楚,但当记者走近停车位时却惊讶地发现,10个充电车位没有一辆新能源电动车,密密麻麻泊满了传统燃油车。

记者找到正在停车场执勤的保安,在保安看来,车位被占用再正常不过,“除非电桩公司来人,我们是不会管的。”同时他指了指地下停车场的入口方向对记者表示,电动车车主一般来充电都会去地下,露天的基本就不用考虑了。言下之意,电动车车主们似乎已经适应了这种“冷遇”。

随后记者来到了地下的充电车位,这里正有一位北汽EV200的车主在充电。在记者说明来意后,刘女士接受了记者的采访。刘女士对记者表示,充电车位长期被占用以及电动车冬季续航里程短、充电周期长是目前困扰她的最大问题。

据刘女士介绍,四元桥家乐福店因为建成不久,设施较新。得知这里安装了20个充电桩位本来是很高兴的。但和记者见到的一样,充电车位被占用已经成为常态,她也找到过中国普天和家乐福方面反映过情况,然而并没有什么改善。

“总的来说地下的占用情况要好于地上,但即使是地下充电车位,到了周末人多车多的时候也基本会被悉数霸占,没有办法。”刘女士对记者说。

记者观察到,在家乐福投入使用的20个充电车位中,有14个车位停放的是非新能源电动车,七成车位被霸占。

此外,对于电动车本身刘女士也是颇有微词。从北汽新能源官方给出的EV200参数来看,60公里/小时行驶可以获得245公里续航里程。虽然她也知道出于销售目的,厂家给出的续航里程一般都会有点“水分”,实际使用过程中也会受路况、交通流量、驾驶习惯等因素的影响。“但在零下10摄氏度的北京,为了省电不开暖风是不现实的。而开了空调后只有不到100公里的续航,实在是捉襟见肘。”

同时,刘女士还指出,在最冷的时候车子会出现无法充电的情况,即使充上也会充得非常缓慢,冬天哪怕使用快充,充电时长也要长达2个小时,耗时耗资。

许久后,拔掉充电大线,刘女士告诉记者,此次充电花费了56元。按照刘女士所说,EV200在冬季满电行驶里程为100公里,相比1.6升传统燃油车8升的百公里油耗,北汽EV200电费也仅比油费便宜11.52元。

电动车使用现状二:充电要交停车费

记者通过走访获悉,不同公司的充电站,在电费的收取方面不尽相同。这其中,国家电网的充电站电费最为稳定,各时段都按照0.87元/度收取。而上述的家乐福普天充电站纯电费用为1.2元/度。

原标题:电动车车主称电池衰减严重 一次充电花费竟超过油费
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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