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目前,上汽新能源产品已经推出了荣威550插电混动、荣威E50电动版两款车型,未来还将规划多款全新车型。对此,是上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋表示:“从2015年开始,上汽未来每年也都会计划推出一款新能源车型,其中包括荣威950插电式强混车型、荣威插电式强混SUV车型以及可实现超长续航里程的新一代高性能纯电动车。”
对于新能源市场的未来发展,上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋表示:“我们把新能源放在第一位,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势,到2025年,新能源将成为未来动力的主流。”
长安:将投资180亿 研发34款新能源车型
2015年全年,长安新能源汽车累积销售了5000辆。不久前,长安汽车发布2020新能源计划,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上,至2025年推出34款车型,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆,至2025年,新能源车累计销量突破200万辆。
对于长安新能源汽车未来的发展,朱华荣说:“新能源产业和智能汽车将成为长安汽车转型升级的重点”。这也将新能源的发展提升到了一个全新的高度。在长安所公布的新能源战略当中,新能源产品要涵盖轿车、SUV和商用车,还会有MPV。目前轿车以及商用车都已经相继推出,未来新能源SUV的上马将成为长安新能源下一阶段的重点工作。国内SUV市场热度不减,这有助于长安新车的推广。
在纯电动领域的布局完成后,长安汽车插电式混合动力车型马上就将推出。在2015年节能与新能源汽车成果展中,逸动PHEV正式亮相。新车纯电动模式下续航里程将达到70公里以上,而综合最大续航里程在750公里以上,百公里综合油耗仅为1.6L。除逸动PHEV外,长安还将推出基于CS75打造的插电混动车型。不过,CS75的插电混动系统将与逸动有所不同,未来CS75 PHEV要做四驱版本车型。
长安汽车在新能源领域布局已久,并制定了新能源“518”性能目标:“5”是指,到2025年,纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速都达到5秒;“1”是指,到2025年,插电式混合动力产品百公里综合油耗为1升;“8”是指:到2025年,纯电动产品单位质量每吨百公里耗电为8度,全面打造国际先进、国内一流的新能源汽车企业。
力帆汽车:强补新能源 轿车业务将放缓
此前,重庆力帆实业股份有限公司副董事长陈卫表示,“新能源当然是力帆将来的重点,我们在传统车的技术储备上不及那些大企业,还是想在新能源业务上有所差异化竞争”。从上述话语中能够看出,力帆汽车将强补新能源产业链,轿车业务或将放缓发展。
对于力帆汽车新能源战略未来发展,重庆力帆实业股份有限公司副董事长陈卫接受媒体采访时表示:“力帆比较疯狂,我们的产能计划是30万,建了一个60亿瓦时的电池厂,在国内只有比亚迪有同样的水平。”
此外,力帆将于明年全面发力新能源车型市场,未来两年将会推出新能源汽车,包括纯电动和混合动力,从动力总成到全新的平台都有持续的战略产品规划,其中520、520i、320、330等新能源电动车将逐步上市,未来新能源领域还将涉及SUV产品,实现全面布局。
根据力帆股份发展规划,力帆股份将于上海嘉定工厂将生产含锂电池的高端新能源汽车,而河南基地生产的车型则是以采用铅酸电池作为电力驱动的低速电动车为主。通过不同的产业布局,力帆在新能源汽车领域的布局将更加明确。
与此同时,力帆股份已掌握低压高效纯电动动力总成、高压电动车动力总成、力帆独有的混动和插电新能源动力总成;三元锂电电芯制造、三元锂电成组,实现全产业链覆盖,力争在新能源领域实现更大的突破。
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