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【导读】要做就要做到国际前三位”,鲁冠球强调“专注、做强”,这无疑是万向成功的注脚。鲁冠球曾说,企业发展要在稳中求快。“在稳健与进取中取得平衡,船要行得快,但面对风浪一定要捱得住”。
据经济之声报道,万向集团一直被誉为中国企业的“常青树”。从创立之初的“铁匠铺”,到如今成为我国汽车零部件的龙头企业,万向的每一次成功,都离不开对行业动向的正确把握。当下,传统汽车市场低迷,整车降价的压力也传导到上游的汽车零部件企业。这些走向“微利时代”的企业如何能够突破困境,寻找新的发力点?中央人民广播电台特别策划《兴国重器》。
主动转型升级 向新能源汽车领域开拓
在万向精工有限公司的生产车间外,第三代轮毂轴承单元整齐地摆放着。它们从这里出发,供给到全国乃至全球的整车厂。企业负责人介绍说,这里以前是劳动密集型生产车间,如今已经全部智能升级。记者看到,升级后车间里不再噪声轰鸣,人员流动,取而代之的是一整套全智能生产线。一条条智能手臂正在忙碌、有序地完成着从下料到完工的全过程。而这条智能生产线可以节约2/3的人力,并将班产效率提高240%。
万向集团以传统汽车零部件起家,并走出国门。面对新能源汽车的兴起,万向集团董事局主席鲁冠球曾提出,希望他们生产的零部件,传统汽车能用,新能源汽车也能用。
记者:新能源汽车正在兴起,万向集团要在新能源汽车领域继续开拓,遇到的困难是什么?
鲁冠球:关键是电池。现在电池不仅是我们万向遇到最难的问题,国家遇到最难的问题。现在是全球在解决这个电池问题。(电池)不是逐步提高,往往是突破性的,是用什么材料的问题。而且是颠覆性的。所以风险很大。
记者:现在在新能源电池研发上,万向集团都取得了哪些成绩?
鲁冠球:我们的研究成果已经得到了市场认可,现在我们的产品到目前为止,已经供不应求了。(我们)成立了研究院,把国际上的科技人才聚集起来。现在我们的生产基地在美国、在韩国、在日本,在江苏、在杭州,现在有五个生产基地。
记者:在北美每生产的2辆汽车中,都有1辆使用的是万向的零部件,那在新能源电池的布局上,您有什么规划?
鲁冠球:我们至少一定要做到国际前三位。现在我们的启停电池已经是国际第一位了。我们总的电池(行业)要建设起来,那要大力投资。我们也在把国际上的人才都在聚集起来。现在政策环境好了,我们的基础实力也好了,支持我们的声音也更多了。所以更容易了,有难度,更容易。
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