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● 电动汽车技术障碍
简便快捷充电利器。无论是智能手机还是电动汽车,通过感应充电技术,设备无需通过物理连接至电源便可进行充电。它可以省去插电线的步骤,当你的车移动到了指定地点便可以自动充电。高通有一项名为Halo感应充电技术,可用于停车场和高速公路。该技术要求汽车保持近距离,但不需要接触,相对于汽车插入充电,这个技术有了一个很大的改善。该设备可以完全埋入,大大降低了遭到破坏的可能性。
然而,这种技术并没有普及开来。技术标准不一致也会产生问题,整个电动汽车行业都早受到困扰,不统一的标准就意味着,你必须寻找一个你的车能够进行充电的停车场,这或许是阻碍这种技术前进步伐的原因。
超大容量的电容。电动车目前的最大瓶颈正来自电池——无法摆脱短途代步车的帽子,所以需要超级电容器。超级电容器是电池的替代,事实上其已经应用于商用车辆之中。电容器是固态的,其拥有一个近乎无限的生命周期,能够充放电数千次,速度快于锂离子电池,且不会造成损伤。在某种程度上,电容器和普通的电池就像是闪存和硬磁盘,最开始闪存表现较好,但却比硬磁盘更贵。甚至iPod最开始都有硬驱动。但是随着闪存价格下滑,其市场占有率越来越高,现在硬磁盘正在被市场淘汰。
不幸的是,电容器仍处于转变初期。现在,电容器价格非常高昂,经过一段时间会充电失败,而且其能源密度比电池还低。从这些看到,电容器或许不会在近期内解决电动汽车的能源问题,但是就像闪存,其价格有望大幅下跌,能量密度会增加,自放电率也会有所改善。不过,电容器已经在混合动力装置中采用,用户可以在需要的时候为电容器快速充好电,然后电容器会在用户开车的途中自动为电池充电。
小编总结:电动汽车是否是汽车未来的全部现在暂无法下结论,但可以肯定的是未来的汽车肯定有电动汽车的存在。电动车以使用成本低、零排放、噪音低等优势继续获得各大汽车厂商的青睐,但电动车能否达到常规动力汽车这样的性能和耐用性,并且满足不同人士的需求,这是决定电动车能否是汽车的未来。
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