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● 电动车能成为汽车未来的主要原因
能源利用效率。常规的汽、柴油发动机利用燃油膨胀是的动能推动车辆,然而燃烧时大部分的能量还是以热能的形式浪费掉。效率最高的柴油机理论也只能达到50%左右,实际上在我们日常使用中,尤其是城市交通拥堵路段,汽、柴油机的效率往往还达不到30%。而电动机的电能转换效率理论上可以达到83%,实际使用也不低于60%。
汽车行驶效率来了解电动车的节能优势。上面提到只是发动机将燃料/能量来源转换成机械时的效率。实际上一辆行驶中的汽车还会受到各种阻力而导致效率的进一步减低,汽车在行驶上会受到空气阻力、路面滚动摩擦阻力、以及车内传动部件机械摩擦阻力和机械摩擦所带来的损失。所以实际上燃料最终能转换到车的动能可以说少得可怜。无论汽油车还是电动车都要面对这些损失的能量。常规动力汽车在高速上的油耗表现比市区内要好很多,一般汽车的节油速度区间在时速60-100公里/小时范围。
图展示了一般轿车行驶时所受到的阻力影响。可见速度越快。风阻影响越大。也就是说常规动力车除了最高效率不如电动车高外,最高效率也要在风阻较高的时速段才能达成,而电动车的能耗基本和阻力分布相同,越慢越省电,基本上电动机在任何速度下都能保持较高的效率,因此可以说速度越慢电动车的效率就比常规动力车高更多。在城市道路行驶中,电动车的效率就显得更有优势。
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