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2016-02-17 10:27来源:农业科技与装备作者:沈烨关键词:燃气轮机LM2500燃气轮机燃机行业收藏点赞
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导读
通过对GE公司生产的 LM2500系列航改燃气轮机发展历程进行回顾,讨论 LM2500系列航改燃机的技术特点、优势及发展过程,介绍航改燃机改进的原则及方法,为促进我国的航改燃机产业的健康发展提供理论参考。
与其他传统动力相比,航改燃气轮机(简称燃机)具有功率大、结构紧凑、质量轻、维护方便、可靠性高等优点, 自诞生之日起就受到工业界的高度重视,在电力工业、管道输送、石化冶金、舰船动力等领域得到了广泛的应用。 随着相关技术的不断进步,航改燃机不断改良,朝着更可靠、更经济、更环保的方向发展。
随着新技术和新材料的逐步升级改造,GE公司的LM2500系列航改燃机已经产生LM2500、LM2500+、LM2500+G4等一系列型号,整机性能不断提高,涵盖了从23MW至33MW的功率等级。自LM2500系列航改燃机于20世纪70年代初正式投入使用以来,现已销售2000余套。在工业中,LM2500系列机组总运行时间已超过4000万小时;在舰船中,LM2500系列机组总运行时间已超过5000万小时,是任何一种燃机都难以企及的。这主要归功于LM2500系列机组的高性能、高可靠性和高利用率。
1LM2500燃机
1970年,GE公司对第一台LM2500燃机样机进行海试。样机输出功率达17.9MW,效率为35.5%,完全能够满足军方要求,随后 LM2500燃机进行批量生产。
1.1 航改途径
LM2500燃机由航改燃机航空涡轮风扇发动机TF39军用型)及CF6-6(民用型)改制而成。
1.2 结构特点
LM2500燃机(如图1所示)由单转子燃气发生器和动力涡轮部件组成。其中,燃气发生器由压气机、环形燃烧室、涡轮构成。
图1:LM2500燃机
压气机采用16级轴流式压气机,其中1—6级静子叶片可调。燃烧室为环形,有30个燃油喷嘴及2个点火装置,整体采用气膜冷却技术。涡轮采用2级轴流式,其转子叶片和静子叶片均采用气冷结构。 涡轮机匣为蜂窝状篦齿密封结构。
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在工业世界,有一种先进的明星产品,TA学识渊博集多个基础学科知识和多项顶尖技术于一身;TA应用广泛在天然气发电及天然气压缩输送、舰船和坦克装甲车辆的动力等领域都能大显身手,同时与航空发动机也有非常密切的联系;TA引领潮流其家族的最新一代正朝着提高效率、助力节能减排可持续发展的方向不断进
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