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一种新型动力电池组能量均衡系统研究

2016-02-18 14:18来源:低压电器关键词:动力电池电动汽车续航里程收藏点赞

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以j均衡模块为对象进行电路原理分析,定义D为PWM占空比,T为周期,初始状态下储能电容Cj电压等于电池包VBj和VBj+1电压之和。假设某一时刻电池包VBj电压高于电池包VBj+1,忽略电池包等效内阻和功率开关管阻抗,其电路分析过程如下:从零到DT这段时间为第一阶段,功率开关管Qj开启,Qj+1关闭,则电池包VBj对电感Lj充电,储能电容Cj对电池包VBj+1和辅助储能电感Lj+1充电。根据基尔霍夫电压和电流定律可得,这一阶段电气动态方程为:

辅助储能电感工作在DICM模式,电池包电压之比和电感电流及PWM占空比之间的关系为:

由公式(12)和(13)可知PWM周期T和占空比D是决定均衡电流大小的关键因素。控制单元根据电池包电压参数,调节PWM占空比和周期来控制开关管的导通和关断时间,从而实现电池包之间的动态能量转移,达到均衡效果。

原标题:一种新型动力电池组能量均衡系统研究
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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