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2015年以来,济南供电公司全力推进锅炉“煤改电”工作,成立电能替代办公室进行集中办公,并将电能替代项目纳入业扩报装绿色通道,建立项目报装时限预警机制和挂牌督办制度,明确专人跟踪负责,优先保证电能替代项目电网配套投入。同时,该公司为每个有意向实施“煤改电”的项目设立项目负责人、主动对接客户,为客户进行“煤改电”经济效益分析,提供从报装到送电全过程的“一站式”服务。
济南护理职业学院是济南首个实现电能替代的学校。2015年,该校共安装3台固体蓄热电锅炉,分别为500千瓦、600千瓦和700千瓦。第二期,该校计划新装18台空气源热泵,共427千瓦,并于2015年9月中旬向济南供电公司递交了相关业扩申请。“为保证客户新装空气源热泵在供暖季前顺利送电,我们专门为其开辟‘绿色通道’,加班加点为其制定新的供电方案,成功在供暖季到来之前完成了18台空气源热泵的安装及送电工作。”姜波说。
据统计,截至今年2月,济南市已有6个锅炉“煤改电”项目正式投入运行。
加快充换电站建设,推进电动汽车发展
电动汽车作为国家七大战略性新兴产业之一,其发展的基础条件是大力建设充换电设施。
2月25日,我们来到济南英贤充电站,看到两辆私家电动汽车正在用充电桩充电,其中一辆电动汽车所挂车牌为青岛车牌。一名工作人员介绍说,该充电站共有21个充电桩,充电站实行24小时营业,随时为前来充电的客户提供充电服务。
为了让电动汽车驶上路、行好路,济南供电公司先后在济南市建成6座智能充换电站和6座高速公路城际快充站,拥有交流充电桩63个、直流充电机44个、一体化换电设备3套,具备每天为980辆˙次电动汽车充换电服务的能力。
但这仍不能满足济南市电动汽车发展的需求。经测算,到2020年,济南市电动汽车保有量预计达4.3万辆,其中电动公交车约0.2万辆,电动出租车约0.1万辆,电动环卫、物流等专用车约0.6万辆,电动公务与私人乘用车约3.4万辆。
为满足上述车辆充电需求,济南供电公司计划新建公交车充电站80座、出租车充电站30座、环卫、物流等专用车充电站75座、乘用车公共充电站50座。其中,今年该公司将建设20座城区快充站、8座高速服务区快充站、14座公交专用快充站。
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