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V2G是Vehicle-to-grid的简称,它的核心思想在于:电动汽车和电网的互动,利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的的缓冲。
当电网负荷过高时,由电动汽车储能源向电网馈电;而当电网负荷低时,用来存储电网过剩的发电量,避免造成浪费。通过这种方式,电动汽车用户可以在电价低时,从电网买电,电网电价高时向电网售电,从而获得一定的收益。
国内外研究现状
这块国内外,目前只有少数机构涉足此领域,相关研究与示范大多都在美国,具有代表性的就是美国特拉华大学的WilllettKempton教授领导的团队,以及日产汽车公司与美国通用电气的联合研究团队。
国内就是国网和学校有一些研究,都还比较皮毛吧。
总的来说,国内外都只是一些初步研究,研究框架是明确的,但离实际应用还很远。
工作原理
原理挺简单,就是双向互动,难点还是在电池、电动汽车V侧的控制、以及电网G侧的调度控制。
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