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三、燃气轮机 Gas Turbine
前面提到航空喷气发动机主要将高温高压燃气的动能传递给前级主推力风扇转化为推力,推动飞机飞行。而某些应用场合比如舰船或者重型车辆,则仍然希望动力通过传动轴输出到船桨或者车轮上。因此燃气轮机就应用而生了。如下图所示,燃气轮机的基本结构和航空喷气发动机保持相同,但是取消了前级主推力风扇。从左到右依次分为低温段 Cold Section 和高温段 Hot Section 两大部分。空气通过进气口 Air Inlet 进入并压缩后被送入燃烧室 Combustion Chambers。在燃烧室中空气和燃料混合后燃烧产生高温高压燃气。高温高压燃气将动能传递给并推动涡轮 Turbine 旋转然后通过排气口排出燃气轮机。整个做功过程巧合地和目前常用的车用活塞发动机相同,包括进气 INTAKE,压缩 COMPRESSION,燃烧 COMBUSTION,排气 EXHAUST 四个阶段。只不过这四个做功阶段同时存在于燃气轮机的不同区域。而不像车用活塞发动机中这四个阶段是分时存在的。
作为传动应用的燃气轮机主要用于舰船和重型车辆两种应用场合。(节选自:网易汽车综合)
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4月9日,集团公司党组成员、副总经理苟伟到大唐江苏发电有限公司所属苏州热电公司调研。苟伟一行深入苏州热电公司集控中心、1号机组A修现场、运行机组主厂房、新能源控制中心等区域,详细了解企业生产经营、科技创新、深化改革和高质量发展等工作情况,认真听取江苏公司工作汇报,对该公司在安全生产、
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国能清远石角热电一期燃机项目是广东省重点能源项目,也是国家能源集团在广东省内首个分布式能源站项目。建设为2×100MW级燃气-蒸汽联合循环抽凝热电联产机组,采用两套“一拖一”双轴配置的燃气-蒸汽联合循环机组。继2025年4月4日第一套机组完成72+24小时满负荷试运考核顺利转入商业运行后,2025年4月
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