【揭密】魏桥模式：走向全球一体化 凭的不止是“电”

滨州市范围内目前已经形成三大特色产业集群：以邹平经济开发区为核心、辐射魏桥镇的特色铝产业集群;以滨州经济开发区为核心、辐射惠民、阳信的特色铝制品加工高端产业集群;以北海经济开发区为核心，辐射沾化的循环经济产业集群。集群内涵盖了全球最大的铝合金特色轮毂生产企业中信戴卡，亚洲最大的活塞生产企业渤海活塞，国内最大的铝合金材料生产企业山东创新集团、国内最大的铸造铝合金和功能母合金企业河北立中等铝材深加工企业。形成了创新、久盛、天阳、裕阳等企业组成的国内最大的铝棒生产基地;创辉、紫光、弘亚组成的国内最大的电工圆铝杆生产基地;中信戴卡、六丰集团、立中集团组成的国内外高档汽车铝合金轮毂生产基地。

如今，滨州市共有涉铝重点企业34家，已形成电解铝产能636万吨、铝材加工420万吨的生产能力。2014年，铝产业实现主营业务收入1800亿元，占规模以上工业主营业务收入的24%，铝工业的“滨州模式”已成为引领滨州经济发展的重要增长极。

5000亿级铝产业集群：魏桥的“舍得”与“海阔天空”

9月份，滨州市政府宣布力争5年之内把滨州市打造成年产值5000亿元的世界著名铝产业基地的消息在行业内激起千层浪。他们计划依托魏桥优质铝水资源、短流程布局优势，加强全产业招商引资，引导铝产业向中高端、集群式发展。这意味着不久的将来，滨州市的铝产业年产值将比2014年的产值翻三倍，接近于2014年济南市全年生产总值。

从魏桥自身铝产业规模的不断扩大，到以其为龙头整个滨州地区铝工业集群化的发展，再到打造5000亿级的铝产业集群。外界所看到的可能只是规模上的急剧扩张和产值的快速攀升。但其实这种“大”的背后暗含着的或许是推动中国铝加工业突破当前发展瓶颈，影响中国铝加工业乃至世界铝加工业格局的一种全新发展思路。

“就目前的现状来看，中国铝加工中下游行业缺乏紧密性的集群效应。我国规模以上铝加工企业就有1842家，企业多而分散，单个企业的实力和能力有限。可是如果我们单打独斗甚至出现内斗的话，十年也无法跟世界顶级铝企业抗衡。想跟国际顶级铝企业抗衡，我们必须抱团。怎样抱团?就是扩大我们的产业集群。”魏桥铝电有限公司董事长张波向记者吐露了打造5000亿级铝产业集群的初衷。“我知道铝加工业越往下游走科技含量会越来越大，成本因素会越来越低，可是对技术要求再高，最后还是要回归到成本这项呀。所以我们敞开胸怀，给更大的优惠政策，让利企业，尽最大限度吸引优秀的铝加工企业来到滨州，形成一个具有自己核心竞争力的大的产业集群，做到国外先进铝企业具备的东西我们也全都具备，但我们有的东西他们不一定有。用这个高质量的大集群去对标世界顶级铝企。”

产业集群目前已经成为倍受有关国际组织和各国政府重视的一种重要的产业发展组织形式。美籍奥地利经济学家约瑟夫˙熊彼特说：“创新不是孤立事件，它们趋于群集。”在产业集群内部容易产生专业知识、生产技能、市场信息等方面的累积效应，同时集群内企业因时刻面临同行竞争的压力产生了不断创新的动力;而集群内技术设备发展的专业化、搜寻劳动力的相关成本的降低，也给各个企业带来更多的收益或节省更多的成本。产业集群发展的首要因素是具有行业领先的主导企业和相对完整的产业链，两者缺一不可。以魏桥为主导企业的滨州市铝产业集群已经形成了完整的产业链，将会给其中的各个企业带来资源、成本和技术上的优势，以推动集群内企业生产出附加值更高、产量更大的高端铝材，进而使整个铝产业集群的技术研发水平和产品质量提升了一个层次。

“2008年搬到新办公楼时，我的办公室里挂了一幅字画，叫‘稳操胜券’。曾经我觉得，做任何事情都要力图稳操胜券，所以魏桥在起步阶段、发展阶段一直稳扎稳打，打有把握的仗，这些年的发展非常成功。可是如今，在我们从技术到产能到规模都已经达到世界第一的时候，我又在稳操胜券旁边挂了一幅字：‘舍得’。我突然领悟到，做事业和做人一样，不是所有东西都要得到的，不能把一切都攥到自己的手里。最近我又请人写了一幅新字：‘海阔天空’。海阔天空，从一方面来讲是魏桥面临着更大的竞争和更广阔的世界，我们要勇往直前;而其另外一层含义是退一步才能海阔天空。”张波跟记者分享了伴随着魏桥的发展他这几年的心境变化。

“在打造5000亿级铝产业集群上，魏桥赚不赚钱不重要，我们让利不要紧，重要的是探索出一个好的方式、对的路子，带领出一个全新的铝深加工产业集群在全世界把名声打出去。能为中国民族工业出一份力是我的福气。”张波心里的“舍”，是在面对铝产业集群时舍去魏桥的个体利益，通过魏桥的让利和提供其他优惠政策，吸引更多的国内优质铝加工企业来到滨州。而他心里的“得”是通过魏桥自己退一步的“舍”，形成一个高端的铝产业集群，进一步地扩大我国铝加工行业在整个世界的影响力。

这种“得”，不再是魏桥这个“尖子生”出头代表中国铝工业在世界上发声，而是使一个优秀的中国铝加工“大班级”立足于海阔天空的全球舞台。

从“魏桥强”到“铝业强”：中国铝工业该如何走向制造强国之路

9月29日发布的《<中国制造2025>重点领域技术路线图(2015版)》提出新材料是十大重点领域之一。而这个路线图所指出的23个重点方向中包括了航天装备、先进轨道交通装备、节能汽车、海洋工程装备等都是与铝加工行业新的经济增长点密切相关的内容。

铝加工业要想加快技术创新以满足高端装备制造业发展的要求，高品质、大规模的铝产业集群是推动我们向高端发展的一种重要产业模式。但如果想充分利用好这种产业模式，使中国铝加工业成为实现制造强国的主力军，我们必须要正视当前中国铝加工业发展所遇到的瓶颈——为什么我们拥有全世界一流的硬件设备，却生产不出一流的产品?

拿汽车铝板为例，中国拥有全球一半以上的最先进的铝板带热连轧生产线，但至今还没有一条国内企业投资的成熟产业化生产线。近几年，汽车铝板在全球市场上已经从2010年的几万吨增长到现在的三、四十万吨，今后几年还有可能成倍增长。面对这个爆发式增长的市场，我们却始终处在被动跟踪状态。

我国是一个名副其实的铝业大国，铝加工业在产量、装机水平等方面均位居世界前列，但在技术研发、人才培养等方面与工业发达国家相比还有较大差距，离铝业强国还有一定的距离。一般的中、低端产品生产过剩,而科技含量高、附加值高的高端产品短缺，不能满足国防现代化和国民经济的高速持续发展，需要大量进口。2014年中级深加工产品的比例占铝加工产品总量的10%左右，高级深加工产品即精密加工的可供装配的零配件如车轮、电子产品零件、轨道车辆等所占比例不到4%。虽然某些企业或某些单一技术达到或接近了国际先进水平，但整体水平参差不齐，技术支撑能力有限，缺乏具有自主知识产权的核心技术。