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【项目简介】
西气东输三线工程
西气东输三线工程主要气源来自中亚国家,国内塔里木盆地增产气和新疆煤制气为补充气源。工程长5220公里,年设计输气量300亿立方米。西气东输三线天然气管道分西段、中段和东段。厦门所处的东段,起于江西吉安,终于福建福州,总长度为817公里,设有11座输气站场和40座线路截断阀室。管道在厦门境内共设两个分输站(海沧分输站和同安分输站)和3座截断阀室,线路长度约55公里。
海沧天然气门站
海沧门站位于海沧区东孚镇洪塘村刘营社,用地面积33亩,预计2016年7月全面建成。它的任务是接收上游天然气,并向厦门本岛、海沧区、集美区的用户供气。设计规模为:近期流量每小时45000标立方,远期流量每小时90000标立方。年供气量可达3.8亿立方米。
同安天然气门站
同安门站位于同安区凤南山社,用地面积15亩。它主要的供气对象是同安区、翔安区的各类用户以及集美后溪华电分布式能源项目。设计规模为:每小时65000标立方,远期流量每小时100000标立方。年供气量可达5.6亿立方米。
我国即将大力推广天然气动力车
行业分析报告认为,如果油价维持每桶60至70美元的水平,需求峰值到达的时间点能拖后至少5年。对于可再生能源产业和环保主义者来说,这是个坏消息,但对沙特等产油大国而言,暴跌前四年内每桶100美元以上的高油价才是噩兆。因为在这段时间内,高油价会迫使新兴经济体加快转向节能高效生产、能源多样化的发展道路,而它们本来是石油出口国寄予最大希望的客户。
美国花旗银行大宗商品研究部负责人、能源经济学家埃德˙莫斯说,2014年夏,沙特官员猛然发现中国石油(601857,股吧)需求增长正明显放缓,几乎为此“惊慌失措”。莫斯说,纳伊米意识到中国“以往那种高耗能的行为方式将改变”。
有关数据显示,2008年至2014年,中国的单位GDP耗油量下降了18%,低成本燃料也逐渐被替代。柴油消耗量在经历十年高速增长后,2013年和2014年连续下降。国际能源署认为这种变化和中国大力推广天然气动力车辆有关,因此下调对中国2019年石油需求量的预测。未来天然车将是趋势,国内的话烧油的汽车会以低价回收,转成天然气汽车。
混合动力渐成主流
目前全球对节能环保汽车的研究,有两个方向:一是通过采用新技术、新工艺和新材料对传统汽油机和柴油机进行节能环保改造;二是开发新能源汽车,比如混合动力、纯电动和氢燃料电池汽车。
包括中国汽车工业协会专家委员会副主任晏一平在内的多位专家和企业界人士均向记者表示,业界对发展混合动力汽车已经形成了共识。而且从技术、节能减排效果、产业化能力等诸多方面考虑,混合动力具备了传统内燃机和电动机的优势,将在较长一段时间内占据优势。
目前尽管只有丰田普锐斯、本田思域、福特Escape等为数不多的几款混合动力车型,但J.D.Power预计,到2011年将会有至少35款混合动力车型可供消费者选择。从国内来看,一汽、上汽、东风、长安、奇瑞等企业都在研发混合动力车型,明年初就有相关车型上市销售。
混合动力汽车的相关标准也在完善中。8月21日,全国汽车标准化技术委员会在北京组织召开了混合动力汽车技术标准研讨会。科技部、发改委、环保总局和国家标准委等有关部门以及企业代表讨论了我国混合动力汽车技术标准体系的发展、以及今后标准研究制定的重点领域。
不过,晏一平表示,混合动力汽车的一次性购买成本过高将是它推广的主要障碍,相比普通的汽油机轿车,多付出的成本几乎相当于日后节省的燃油成本,因此对于普通消费者来说,政府必须从税收和使用两方面给与优惠措施。
目前,美国混合动力汽车的销售都是由政府给予补贴。据悉,本田和东风本田有意向发改委提出对其即将上市的混合动力思域进行补贴。
财政部税政司司长史耀斌在论坛上表示,要实施鼓励节能环保汽车发展的税收优惠政策和与汽车排放相关的清洁燃油的税收政策。但是,目前政府还处于研究阶段,没有政策出台。
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我国天然气发电机组启停次数分析
据悉,我国天然气发电平均利用小时数,在2009--2013年间分别为2353小时、2938小时、3210小时、2938小时和2653小时,比同期煤电平均利用小时分别低2513小时、2093小时、2095小时、2044小时和2359小时。
在西气东输二线工程投产以前,全国天然气发电利用小时低主要是因为发电用天然气供给不足,特别是在用气高峰时段,燃气电厂用气优先等级较低,不得不执行天然气调峰任务。受调峰调频需要和天然气供应影响,我国燃气发电机组启停次数较多、年利用小时数较低,且地区差异较大。
近几年,天然气发电利用小时低的原因一方面是受到用电增长放缓的影响,另一方面是天然气价格上涨后,燃机电厂面临着发电即亏本的尴尬局面,因此,江苏、浙江等地区相继出台了燃机电量替代政策,将部分燃机电量转移给煤机代发。
燃气机组在天然气和电网双重调峰压力下,负荷率低,使得其热效率有所下降。同时发电量的减少也直接影响着天然气发电的经济效益,而且机组频繁启动和停机会明显缩短设备使用寿命,相应增加维修成本,降低机组运行可用率,从而进一步影响电厂经济性。
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