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今年再建2000个充电桩
市区五个方向将都有大型充电站
新能源汽车限行解除后,杭州大约有31000余辆新能源车不再受到早晚高峰尾号限行的限制。杭州限牌2年时间里,同样不受政策限制的新能源车总共申请了26569个指标,实际上牌19988辆。可见,仍有不少人放弃了新能源车。
“这两年,新能源车数量增长速度已经加快。不过,在已经上牌的2万余辆新能源车中,企业车辆占了多数,一般用于汽车租赁市场,个人对于新能源车的认同度还不是太高。”杭州市交通局调控处处长金琳说。
金琳认为,新能源车个人购买占比较低的主要原因是技术和配套。技术方面,目前杭州认可的新能源车范围,简单说要达到双百标准(最高速达到100公里,续航能力达到100公里),相比高价进口新能源车还有差距。而配套方面,换电池、充电的不便利,也是个人购买新能源车的顾虑。
近几年,杭州已经开始大力发展新能源车的配套设施。记者从杭州市经信委装备制造产业处了解到,目前杭州已经配备了各类充换电站100余座、公共充电桩1900余个、公交充电桩1500余个。
据悉,今年,杭州还将建设公共充电桩2000个,分布在公共停车场、大型交通枢纽、会展中心、体育场馆、换乘中心、出租车服务区等各个区域。未来,杭州计划在主城区东南西北中五个方向的合适区域建设五座大型的充电站,满足新能源车汽车的需求,逐步解决车主外出充电问题。
记者了解到,杭州现有的充电桩在快充状态下,半小时就能将新能源车电瓶蓄满70%以上的电量;慢充状态下5、6个小时也能完成充电。
新能源车不限牌不限行
购买车辆还能获得补贴
在杭州购买新能源车到底有多少政策优惠?今天,记者也专门打探了一番。
首先,不限购。汽车上牌时,在竞价动辄数万价格、摇号百里挑一的情况下,只要符合国家工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》所列的小汽车及进口纯电动车都能大开绿灯,轻松获得浙A号牌。
杭州自限牌开始就一直放开对新能源车上牌的限制,这一点国内其他限牌城市大多也是放开的。北京对新能源车上牌要求相对严格些,每年设置了6万个指标的上限(其中85%的51000指标给予个人),先到先得,如果申请满了就只能等待来年申请。
其次,不限行。早晚高峰时,限行车辆还在等待限行结束时,新能源车可以畅通无阻地驶入禁区。这一点上,目前国内贵阳、成都等城市已经不再对新能源车限行,其他限牌城市也在研究放开新能源车的限行。
最实在的优惠还是财政补贴。购车时,当其他人为了车价和4S店讨价还价,购买新能源小汽车的车主还能获得国家和地方的财政补助。杭州目前购买新能源车的补贴分为国家补贴和地方补贴,以新能源车小汽车为例,纯电动式的国家补贴4万、杭州补贴3万,插电式混合动力国家补贴3.5万、杭州补贴2万。
杭州市经信委工作人员介绍,杭州的补贴力度在全国来说处于中等水平,部分城市采取1比1补贴,即国家补多少地方就补多少,同时两补贴相加后可以达到总车价的60%。
杭州市交通局调控处处长金琳说,如今发展新能源汽车已经成为一项国家战略,从中央到地方都出台了相关政策、措施。他认为,杭州下一步鼓励和支持推广应用新能源汽车的优惠政策会越来越多,相关限制则越来越少。
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