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新能源市场亟需跑马圈地,互联网+时代带来淘金机遇
在“泛90后”逐渐成为中国主流消费群体之时,抓住互联网下长大的新生代力量,就相当于抓住了新的淘金战场。北汽新能源从诞生之日起,就不断拥抱互联网思维,再依托首都为新能源车型的销量重仓地和产品大本营,为北汽新能源车型的挺进带来了诸多先机。
数据显示,在北京市场,北汽新能源的纯电动车市场占有率超过60%。要想用互联网思维实现弯道超车,就要用全球化的视野,与国内先进企业进行各种形式技术合作,以合资合作,增加技术来源,拓展发展空间,用国际国内的大合作换取中国电动汽车产业的大创新。同时把新能源汽车与互联网思维结合起来,推动汽车产业与新兴信息技术深度融合,北汽新能源已经做好了主动迎接汽车行业颠覆性革命的准备。
互联网思维,在汽车行业方兴未艾,而北汽新能源车型却成为了抢食互联网市场的先行军。它引领的互联网思维和互联网模式,也让中国的新能源汽车找到了更为科学的发展模式,成为新能源汽车行业的“小米”。此次,“卫蓝众创”计划的发布,就预示着北汽新能源在前瞻性的互联网战略上,已经开始提前思考了。
重构新能源汽车市场,盘踞行业链条上端
积极拥抱互联网、用互联网思维来促动北汽体制机制创新和产业转型升级。深度挖掘用户需求和痛点重新组合,是新能源汽车发展的重要机遇。如何将互联网思维导入行业链条之中?
众多周知,互联网坚持体验为王,北汽新能源让工程师从用户的需求开发产品,重新定义用户价值。之前,大量用户对续航里程、充电、价格等问题充满质疑。对此,北汽新能源一方面引入了具有全球最佳高能量比,与韩国合资生产的电池,全面提高了35%的续航里程;同时,重点与社会的共同资源来解决充电的问题,北汽新能源与政府、国家电网、社会资本,还有一些其它的车企共同联合,成立了多样化的充电服务解决方案。
在城市智能出行服务系统中,电动车制造商与移动互联也应该紧密联合,以电动汽车为城市公共交通的主要载体,通过互联网、车联网等三网融合的载体,可以让客户获得更多的乐趣服务,实现智能的控制。
电动汽车不仅需要好的产品,更需要好的基础设施,好的商业模式和好的售后服务。北汽新能源深谙此道,在企业经营运作上,线上开展网络营销,线下开展独立网络渠道,建立新能源汽车专营体验店,建立了分时租赁公司,拓展卖车和租赁延伸体系。这些创新尝试,把组织、渠道和品牌服务贯穿起来,线上线下结合起来,自然形成了完整的销售链。
为打动后市场服务,2015年,北汽新能源在充电桩领域整合多方资源,搭建起一个生态圈。同时,在租赁领域,北汽新能源已经控股绿狗和绿行分时租赁公司,为拉动全国的销量目标埋下伏笔。
在全球经济下行的大背景下,全球汽车工业会向中国和一些新兴经济体转移。2015年,我们经常听到的两个词是:“互联网+”和“中国制造2025”。而这两个词,在中国新能源汽车行业,也一直被视作创新理念的发展目标。2016年,恰好值汽车诞生130周年,在“机遇”和“挑战”面前,北汽新能源在今年带来十三五战略部署以及卫蓝众创计划,用行动付诸了一个中国汽车行业实现“由大到强”梦想的历史机遇。
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2月23日,北京汽车股份有限公司发布公告,宣布一系列重要的董事变更及建议委任监事的消息。陈巍因工作变动,已向董事会递交辞任声明,不再担任公司董事长、非执行董事、董事会战略与可持续发展委员会主任及提名委员会主任。同时,北京汽车建议委任王昊为非执行董事,夏鹏被建议委任为公司非职工代表监
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