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伴随着国家一系列鼓励政策的出台,我国新能源汽车产业正高速增长,作为其核心部件的动力电池,需求缺口进一步扩大。北汽、江淮、上汽等整车企业均表示,由于动力电池供应不足,已开始影响其新能源整车产量。
于是,不少动力电池生产企业看准商机,抓紧时间扩充产能。全球动力电池的前三强——松下、LG化学和三星SDI均已相继在中国投资建厂。三星SDI选择了和国内发动机活塞环及汽缸套领域排名第一的安徽环新集团合作,其西安工厂于去年9月建成投产,可年产4万台纯电动汽车用电池。2015年10月,LG化学在南京的电池工厂竣工,具有年产10万台新能源汽车电池规模。2015年12月,松下表示将在大连建造电池工厂,预计2017年正式投产,届时每年生产的电池可供20万台新能源汽车使用。
国内比较具有特色的动力电池厂商,如国轩高科、天津力神、比亚迪、亿纬锂能、天能动力等均大幅加码动力锂电池领域的投资,并在电芯、动力电池组、电池管理系统(BMS)及储能型电池组等方面积累了一定的技术实力。据不完全统计,2015年我国动力锂电池行业新增投资突破千亿元。
业内人士担忧,当前动力电池行业的投资热潮,可能导致未来产能过剩。更为重要的是,目前国内较大的动力锂电池厂商,大多是由消费类锂电池厂商转型而来。而动力锂电池安全性和技术标准高出消费类锂电池很多,如果缺乏技术积累,盲目转型,市场前景将不容乐观。“从各个厂商争相扩大产能的态势来看,动力电池将来也许会面临产能过剩问题。”中国汽车技术研究中心总工程师黄永和说。
在今年“3-15”期间,关于新能源汽车消费投诉中,续航里程与宣传不符、充电度数与宣传不符、电池故障导致掉电严重三大问题成为投诉热点,而这些问题都与电池有关。与日韩电池巨头相比,我国厂商的差距主要体现在两个方面。一是安全性。业内人士指出,从材料到电池包的多种技术以及生产工艺、品质管理等综合能力方面,国内厂商目前的差距不小。二是一致性。国内电池生产过程中,一些生产工艺参数的要求没有国外企业高,导致产品差异性比较大。“可能国内企业单体的电池质量更好。但整车企业要用的话,还是国外的好。为什么?因为国外电池的一致性更好,这是关键。”重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇说,国外厂商动力电池的生产控制点多达上千个,而国内厂商无法达到如此严格的质量控制水平。
对此,天能集团董事长张天任表示,动力锂电池行业不能仅满足于获取国家补贴和扩大产能,更应练好技术创新、质量控制、品牌建设等“内功”。“动力电池是一个技术、资金高度密集的行业,产品要求很高的可靠性和一致性,技术研发、资金实力和管理水平缺一不可。”亿纬锂能董事长刘金成表示,“未来新能源电池会出现产能过剩,但行业竞争有利于优胜劣汰,靠创新和品质存活的企业会有长足的发展”。
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5月8日,蔚来宣布与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议。双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作,并推进双方自有充电平台互联互通。“很多人说蔚来搞换电一直亏,前段时间亏得是多一点。”蔚来联
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北极星储能网获悉,5月8日,云南省人民政府发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,实施分行业分领域节能降碳改造。研究制定节能降碳行动方案,通过省级财政节能降耗专项资金支持,用2年时间对全省600家重点用能企业开展能效诊断。积极实施能效
近日,SNEResearch发布了一季度全球动力电池装机量数据。其中,蜂巢能源以2.7GWh的装车量位列全球第10,同比增长217.7%,是榜单上唯一一家增长率达三位数的企业,全球市占率为1.7%,与Top8和Top9的差距正在逐步缩小。据SNEResearch预测,在全球范围内,消费者对BEV(纯电动车)的偏好降低,PHEV(插电
5月7日,韩国市场调研机构SNEResearch发布的最新数据显示,今年第一季度全球动力电池装机总量为158.8GWh,较去年同期增长22.0%。在TOP10中,中国企业占七席,装机量占比达62.3%。具体来看,2024年一季度,宁德时代的动力电池装车量达到了惊人的60.1GWh,同比增长31.9%。这一成绩不仅再次巩固了宁德时代
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北极星储能网获悉,据宁德时代消息,当地时间5月7日,宁德时代与法国达飞海运集团签署合作协议。根据协议,双方将充分发挥各自领域的优势,专注于建设全面、完整的温室气体减排解决方案。双方将共同探索研发方面的潜在合作机会,并计划成立合资企业以满足日益增长的环保需求,助力能源转型和产业升级。
近日,关于欧盟委员会公布动力电池碳足迹规则的“征求意见稿”的消息,引发业内普遍关注。观茶君专访了资深专家钱国强先生,请他谈了该规则的影响。(本文来源:微信公众号电力法律观察ID:higuanchajun)钱国强,北京中创碳投科技有限公司副总经理,国际商会中国国家委员会环境与能源委员会副主席,中
5月7日,河北省人民政府关于印发河北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知。根据通知,实施设备更新行动。推动设备高端化。依法依规淘汰工业母机、农机、工程机械等行业落后低效设备、超期服役老旧设备。推动航空、光伏、动力电池等行业更新高效率、高可靠性的先进设备。推动风电场上大
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近日,山西鼎晟达新能源有限公司动力型锂电池生产项目在山西长治顺利投产。该项目占地13375.31㎡,总投资3亿元,已建设1条动力电池芯生产线、2条PACK锂电池组装生产线;主要生产动力型锂电池、锂电芯和锂电池组,年生产规模可达1GWH。
12月15日,安徽益佳通电池有限公司与湖北老河口市人民政府项目投资合作、与浙江中力机械股份有限公司战略合作、与襄阳都市圈长江产业投资基金(老河口专项子基金)意向合作联合签约仪式在湖北襄阳南湖宾馆举行。四方共同签订《4GWh工业动力锂电池电芯及PACK生产线项目投资合作协议》《中力股份与安徽益
12月4日,天易成发布公告,杭州天易成新能源科技股份有限公司(以下简称“公司”)根据战略规划及业务发展需要,拟与安徽东至经济开发区管理委员会(以下简称“合作方”)签署招商协议暨《投资协议》(以下简称“协议”),双方本着平等互利、共谋发展的原则,根据国家有关法律法规和政策规定,经友好
11月28日,据弗迪电池官微,11月23日,比亚迪集团弗迪电池有限公司制造的大于35kg大型动力锂电池包搭乘顺丰航空公司航班从湖北鄂州花湖机场起飞,于11月24日凌晨抵达德国法兰克福机场,实现了国产大型动力锂电池包首次航空运输出口。
蔚蓝锂芯11月23日在投资者互动平台表示,目前公司锂电池产品为各种规格的圆柱锂电池。公司产品主要应用及正在拓展领域为电动工具、小储能、二轮车等,尚未布局动力汽车电池。
9月8日,广东能源局审批通过广东省能源局关于嘉尚动力储能锂电池生产项目节能报告。详情如下:广东省能源局关于嘉尚动力储能锂电池生产项目节能报告的审查意见粤能许可〔2023〕161号广东嘉尚新能源科技有限公司:报来《嘉尚动力储能锂电池生产项目节能报告》收悉。根据《固定资产投资项目节能审查办法
9月10日,山东高登赛能源集团有限公司6GWh锂电池PACK产业基地建设项目开工奠基仪式在阿勒泰福海工业园区举行。登赛6GWh锂电池PACK产业基地建设项目是新疆第一个量产模组PACK动力储能锂电池生产项目,预计总投资13亿元,主要建设包含年产6GWh模组PACK动力储能锂电池生产线、生产车间、仓库、办公室,产
北极星电池网获悉,9月8日消息,嘉尚动力拟建储能锂电池项目。该项目建设年产8GWh锂电池生产线。主要建构筑物包括生产厂房、研发办公用房、水泵房、变电站、宿舍楼、地下室等,主要设备包括有搅拌机、挤压涂布机、辊压分切一体机、卷绕机、烤箱、注液线、化成柜、分容柜、空压机等。项目能耗量和主要能
近日,天奇自动化工程股份有限公司(以下简称“天奇股份”)与玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司(以下简称“玛莎拉蒂(中国)”)签署长期服务协议,双方拟在动力电池回收利用领域内开展合作,建立动力电池从退役整车回收拆解-电池及零部件回收分类-电池梯次利用及零部件再制造-报废电池元素提取等全
8月29日国轩高科披露2023年半年度报告,实现营业收入152.39亿元,同比增长76.42%;归属于上市公司股东的净利润2.09亿元,同比增长223.75%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3537.01万元,上年同期为亏损1.73亿元;基本每股收益0.12元。整体业务上,国轩高科主营产品动力锂电池、储能电池
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北极星储能网获悉,5月8日,辽宁省交通运输厅发布《关于加快推进出租汽车电动化推广工作的指导意见》,其中要求:各市每年电动化出租汽车更新比例与下一年度电动化资金预算挂钩,即更新比例按照35%为基准,每降低5个百分点(不足5的按5个百分点计算),压减下年电动化资金预算10%,更新比例为零的,下
据NE时代数据统计,2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆,同比增长42.1%。其中,EV车型100.57万辆,同比增长20%;PHEV车型73.30万辆,同比增长89.9%;FCV车型24辆。从动力类型的角度来看,PHEV增长速度一直比EV快,而且很明显可以看出两者差距越来越小,未来很有可能前者反超后者,比亚迪、长城
北极星储能网获悉,5月6日,国家金融监管总局发布《关于深圳比亚迪财产保险有限公司机动车交通事故责任强制保险条款和费率的批复》,同意比亚迪财产保险公司在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着新
乘联会分析,随着北京车展开始,各厂商开始发力,自4月中旬起,陆续有新品牌、新车型问世,消费者对车市关注度大幅升温,有望刺激前期压抑的购车需求加速释放,全国层面汽车以旧换新政策呼之欲出,整体车市蓄势待发。近日,为了解消费者对新能源汽车的态度和未来购买意愿,山西省消费者协会联合黑龙江
北极星储能网获悉,4月25日上午,江苏省新能源汽车光储充标准化技术委员会在常州成立。据了解,新成立的标准化技术委员会将聚集充电设施、换电设施、储能及电池设施的安全保障、技术创新、建设规划、运行维护以及服务提升等关键领域,加强技术标准输出,完善标准体系建设,着力制定一批“光伏+储能+充
北极星储能网获悉,5月1日,小米官方微博宣布:截止4月30日24时,小米SU7的4月交付量达7058台(4月3日首次交付),同时累计锁单量也达到了88063台。小米官方还表示,其中女性购买者占比高达28%,女性车主预计占比40-50%;BBA用户购买者占比29%,苹果用户购买者占比51.9%。小米SU7正全力扩充产能、加速
5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
北极星储能网获悉,5月1日晚间,比亚迪披露了最新产销快报。4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.559GWh,同比增长26.17%,2024年累计装机总量约为42.295GWh。4月,比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆,同比增长48.96%。海外销量再创新高,达41011辆。值得一提的是,比亚迪已连续两个月实现月
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
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