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第三:国家电网公司不断完善具有国际先进水平的中国充电标准体系。
国家电网公司目前已牵头完成国家标准22项、行业标准27项、公司企业标准56项。形成了技术领先的,具有中国特色的充电标准体系。并且,中国直流标准部分已经与美国、欧洲、日本标准并列为世界的四大标准体系。
在国际电工委员会(IEC)立项标准3项,完成1项。其中IEC62840已经完成了编制,已经进入出版程序。该标准的制定及出版,实现了电动汽车领域由我国提出国际标准“零”的突破。
同时国家电网公司始终坚持“中国市场-中国标准”,主动与国外车企开展充电对接测试,推动日产、宝马、特斯拉等企业,采用或承诺采用中国标准,全力维护国内市场标准自主权。
第四:国家电网公司不断加强自主技术研发,提升我国充电技术装备水平。
国家电网公司承担国家863课题6项,能源局课题4项目,成功研制并运营7KW—450KW系列化交直流充电设备、立体式充电车库、交直流、快慢充一体化智能充电桩等。充电功率基本上覆盖现阶段所有充电电动汽车需求。建成了技术水平国际领先、规模最大、跨区域、全覆盖的充电网络运营监控系统。建立了具有国际先进水平的充电检测中心,具备国内唯一出口欧美检测资质,支撑我国充电装备产业实施“走出去”战略。
第五:国家电网公司深入贯彻,国家“互联网+充电服务。
国家电网公司深入探索国家“互联网+”服务。国网公司前段时间其实已经上线了车联平台,并已经开始对外服务。现在可以通过手机下载易充电APP或访问充电服务网站。用户可以通过手机客户端或者是网站,实现充电设施位置的查询,实现充电线路的规划以及站点一键式导航等全方位一体化服务,提升用户充电体验。目前国家电网公司的充电设备,已基本上完成接入。部分外部运营商也正与国家电网公司展开积极合作。
第六:加强国内外技术交流与合作。
国家电网公司建立了与国内外30多家电动汽车相关单位的沟通协调机制。与宝马、奔驰公司等开展电动乘用车实路测试,积极参与APEC电动汽车充换电标准国际对话,推介中国标准。在中德电动汽车标准化工作组中,就电动汽车与供电系统间的通信、与智能电网互动等方面开展了深入交流和标准研讨。
第七:基于国家电网的主要业务,全力做好充电设施供电服务。
首先,国家电网公司正不断加强配电网络规划建设。深入研究充电设施负荷特性及大规模接入对电网的影响,制定接入电网典型方案,明确电能质量治理措施,持续加大投入,满足充电设施并网工程的建设需求,确保配电网与充电设施发展的有效衔接。
其次,在电动汽车充电设施安装接电解决方面。进一步精简业扩手续、提高办电效率,加快充电设施报装接电。截至2015年底,累计完成送电1.78万户,接电容量36.22万千瓦。
国家电网公司下一步工作计划
首先,国家电网公司未来将要深入研究充电设施发展路线。充电设施现在市场其实很大。研究电动汽车技术、使用习惯与充电行为变化趋势。实际上是一个地区的过程。如何探讨未来充电设施的服务模式和商业模式,编制涵盖技术、产业、标准、政策等多方面的电动汽车充电设施发展路线图,已经必不可少。
对此,国家电网公司未来可能从包括技术趋势,相关发展和用户行为三个大方面来考虑。
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