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2016年4月3日,“E.IF能源互联网创新大会”在北京举行。本次会议为国内首次举办中美能源互联网创客大会,跨行业、跨角度、跨思想、为中国实现可持续发展积蓄力量,贡献智慧。
作为能源业承载着的汽车业,此刻正发生着变革。那么,未来能源发展与汽车业发展关系是否会发生重构?新浪汽车作为战略合作媒体,对本次论坛跨领域对话之“汽车与能源”环节进行了全方位多角度的报道。
主持人:
新浪汽车事业部副总编赵焕为本次跨界沙龙环节主持人
嘉宾:
沈海寅 智车优行科技有限公司CEO
贺凡波 北京欧乐源动科技有限公司CEO
林松 北京一度用车信息科技有限公司联合创始人
贾雪峰 深圳市聚电网络科技有限公司CEO
周辉 北京理工华创电动汽车科技有限公司执行副总
以下为“汽车与能源”跨领域对话环节的现场发言实录:
主持人 赵焕:谢谢各位,首先感谢能见给这样一个机会作为主持人,欢迎几位!首先,我想跟大家分享一组数据,还有一个故事,这组数据是关于新能源的产量的,新能源汽车按照中国汽车工业协会的统计来说,在去年他的产量是340471量,销量是330092量,这个数据还是让人欣喜的,专家对今年的预计,今年的产销量达到70万辆左右,所以市场还是非常广大。今天我作为汽车圈里的媒体,第一次看到新能源的会上,我见到的是没有像往常的东风等熟悉面孔。我想跟大家分享一个故事,这是一个小小的故事,一部产品它的售价是三万五千美元,在两天卖了25万,在今年4月1号亮相,一直到2017年底才投产,这是什么产品?大家知道吗?特斯拉的M3,关于电动车我们大家内心到底有多渴望?接下来我们就有请几位嘉宾,我们都是在电动车产业链上的,首先先请几位嘉宾每人介绍一下自己正在做什么。
贺凡波:大家好首先我先介绍一下我自己,我叫贺凡波,来自清华大学一支创业团队,我先对本次活动的主办方表示感谢,因为我看了一下名单,可能有一些不是圈内的人不太了解这些公司,但是在我看来,这些公司都是鼎鼎大名的,所以今天感到非常容幸能和大家交流。
介绍下我们的团队,我们是来自清华大学的初创公司组成的团队,我们的使命是从事先进技术的产业化,背后有清华大学强力电机技术强力支持,我们现在做什么东西,做无线电能传输技术,我们不需要线就可以用上电,所以我们对它寄予希望。我们希望将来人们对电的利用方式像空气一样,它看不见也摸不着,需要时候就支持我们生活,这就是我们对无限电能传输技术未来的期许,为了实现这样的愿望,我们去年成立这个公司叫欧乐源动,一个是针对商用车,一个针对乘用车,我们能够很快把这项技术推想市场,让更多人享受无限充电带来的便利,谢谢。
主持人 赵焕:谢谢。接下的这个问题是提问给贺总,他们的企业也是做的跟充电有关的,但是关于无线充电,你手机充电线经常备好几根,那时候我想手机无线充电能普及多好,能够便利我们的生活,永远不用我买很多线备着。后来跟贺总私下交时候,他提到这种技术已经很成成熟了,对于汽车的充电是什么阶段?对于自己的技术研发来说,还有普及化大概又是怎么进展的跟大家分享一下。
贺凡波:谢谢主持人,无线充电在产业化程度上来讲肯定落后于有线充电,是我们坚信无线充电是未来的充电的主流方式。简单来讲,人类科技进步的原动力是什么?其实最重要的原动力恰恰是因为人懒惰,人们因为懒会发明各种各样奇怪的东西,比如我们懒得走路爬楼,我们发明电梯,我们懒得按钮发明摇控器,正是由于懒惰导致新型技术涌现,无线充电技术是一样的人们会因为懒惰,因为人们不想去操作充电这件事情,而接受无线充电。这是第一句话。
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12月13日,浙江省杭州市住建委发布《关于组织申报2023年新能源汽车公用充电设施建设和运营财政补贴的通知》,本次补贴对象为杭建地空〔2023〕172号文件明确的在本市市域范围内,由合法经营的充电设施建设运营企业建设运营并接入杭州新能源汽车充电设施智能化管理系统(以下简称市级平台)的公用充电设
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为了更好地发挥电动汽车分布式储能的作用,充分挖掘电动汽车附带的能源装置属性,国网电动汽车公司重点从解决车主充放电顾虑、完善充放电体验、通过参与电网服务提高车主收益、推进车辆充放电与配网技术融合的角度出发,大力探索V2G技术和商业应用。
3月16日,南方电网公司印发《加强国家战略科技力量建设的实施意见》(以下简称《实施意见》)。《实施意见》提出,南方电网公司将积极落实创新驱动发展战略,进一步突出创新的核心地位,以“新型举国体制”推动科研工作的创新力、影响力、引领力、竞争力和支撑力全面提升,成为国家战略科技力量。
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