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明年下半年 这些新能源汽车先行者所说的就会实现

2016-04-11 08:13来源:领能知道作者:七夏关键词:新能源汽车充电设施电动汽车收藏点赞

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不敢买车就先租车体验

回到现实中,国内目前的状况是:智能化的量产车几乎还未出来,人们依然很担心电动汽车电池的安全性能,依然要考虑电动汽车充电的问题。

一度用车联合创始人林松

不敢买车何不先租车体验?一度用车的联合创始人林松认为分时租赁市场规模巨大,而一度把精力放在新能源汽车分时租赁上,是基于两点考虑:第一,它解决了城市拥堵问题,分时租赁可以提升车的利用率到40%到60%之间,可以有效缓解大城市车辆拥堵问题;第二,它解决了环境问题,新能源汽车是零排放,对环境有一些帮助。

其实不止像一度这样做分时租赁的企业,也有诸如小鹏汽车把目光锁定长租的车企。在人们面对新生事物无所适从时,先体验是最好的推广模式。无论是短租还是长租,其实目的都是为了让新能源汽车得到更好地推广,让人们熟悉和接纳这一新生事物。

新能源汽车必须向规模化进军

目前会买新能源汽车的人,要不因为其所在城市摇不到号,要不就因为有闲钱去买,所以车企也不敢太轻举妄动地大量造车。可周辉认为电动汽车其实需要规模效益,现在的各个环节的厂家非常多,但各自业务量在整个产业链所占比例微乎其微。所以沈海寅倡导电动汽车各个环节的企业要向规模化进军,行业只有规模化生产后才进入成熟期,企业也才能在各个环节抓住利润。

怎么向规模化进军?各个环节的企业协同发展必不可少。在国内,新能源汽车还未得到普及,企业无法一家独大把整个产业链做完,而是需要各个环节的企业互相配合,找准各自在产业链的位置,从而获得对应的利润。沈海寅甚至提出,未来造车可能像电影一样,供应商一起参与投资某款车型,各自处理地造出一辆智能化的电动汽车。

面对电动汽车这一新生领域,很多企业先发制人,也有很多后起之秀,但其实你何时进场并不是最关键的,关键的是要找准在产业链的位置,并摆好生存的姿势。

原标题:明年下半年 这些新能源汽车先行者所说的就会实现
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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