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2020年前,对电动汽车充电服务费实行政府指导价管理,公交车辆充电服务费最高限价拟定为0.62元/千瓦时,非公交车辆充电服务费最高限价拟定为0.72元/千瓦时,充电时不再另收停车费用。这是记者昨天从昆明市电动汽车充电服务费标准专家论证会上了解到的信息。
昨天的专家论证会,市发改委邀请了政府部门、相关企业、行业协会、高等院校、律师事务所等单位共20位专家学者和企业代表参会。与会人员围绕电动汽车充电服务费的成本构成、成本测算、最高限价等内容展开讨论,并提出诸多意见和建议。
在市发改委拟定的“昆明市电动汽车充电服务费标准方案”中,记者看到,电动汽车充电价格由“电费+服务费”组成,电动汽车充电服务费主要用于弥补充电设施运营成本,其标准按电动汽车使用成本显著低于燃油汽车使用成本的原则来核定。
具体说来,拟实施的价格方案为,2020年前,对电动汽车充电服务费实行政府指导价管理,市价格主管部门制定电动车充电服务费最高限价,各充电设施企业收取的充电服务费不得超过政府制定的最高限价。电动汽车充电服务费拟按充电电度收取,公交车辆充电服务费最高限价为0.62元/千瓦时,非公交车辆充电服务费最高限价为0.72元/千瓦时,充电时不再另收停车费用。
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北极星储能网获悉,3月,河南南阳市人民政府印发《南阳市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》。其中明确:合理布局建设城市公共充电站,每2000辆电动汽车至少建设1座公共充电站。充电运营企业可向用户收取电费和充电服务费两项费用。其中,电费严格执行河南省发改委目录电价,涉及转供电的经营
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试论新型电力系统构建的核心特征和基本特征中国能源建设集团投资有限公司总经济师徐进新型电力系统是在确保我国能源战略转型和“双碳”目标实现的大背景下构建的现代化电力体系,是关系到我国经济发展、能源安全、环境保护和社会福祉的关键举措。国家能源局已明确新型电力系统“三步走”发展路径,即以
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