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千亿充电设备市场蛋糕待享
在《2016年能源工作指导意见》中,国家强调要全面推进电动汽车充电设施建设。按照“桩站先行、适度超前”原则,用好财政支持政策,积极完善相关配套措施,保障工程建设顺利进行。仅今年就计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个、私人专用充电桩86万个,2016年各类充电设施总投资300亿元(预计充电站投资额500万/座,分散式充电桩15万/个,私人充电桩5000元/个)。而根据国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020年)》要求,仅以目前已存容量估算,到2020年时,我国共需新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,整体建设规模有望超过千亿元。
“预计未来5年充电站以及分布式充电桩设备合计投资需求1360亿元,其中充电站合计需420亿元、直流桩合计需720亿元、交流桩合计需220亿元。”海通证券(600837,股吧)认为,按照国家“桩站先行,适度超前,以桩带车”的政策规划,预计2016~2017年充电设施投资需求分别为300亿元、500亿元,增速分别为500%,67%。而根据国网此前规划“到2020年建成公共快充站6100座,充电桩5.9万个”,剔除现有设施,今后五年平均每年要建设913座充电站、5880个充电桩,未来五年设备招标额就将超过50亿元。
由于政策上的引导,目前各省市都在充电设施上加码。从充电设施规划来看,北上广深浙作为充电设施建设的排头兵,已成为我国充电桩建设的主要集中地区。其中,北京2016年将在现有5008根公共充电桩的基础上,再建设5000个公用充电桩;上海交通委则表述,至2017年时,充电设施达10.3万个,2020年达21.1万个;浙江电力公司则承诺将于2016年建设快充站331座,2020年达800座以上。由此来看,结合国家规划大方向及原有建设的低基数,可以预见在未来五年内,各省市充电桩建设将进入集中爆发阶段。
与此同时,新出台《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》也要求,“中央财政将安排奖励资金,要求地方在2016年3月底前将新能源汽车推广应用实施方案及充电基础设施运营方案报五部委备案,否则将不得享受中央财政的充电基础设施奖励资金。”此政策将进一步刺激充电桩市场在今年的快速发展。
布局充电桩设备及公交充电桩运营企业
对于充电桩市场的投资机会,一位资深行业研究员在接受记者采访时表示,随着地方政府充电设施规划的逐渐出台,充电桩建设有望大规模启动。首先利好前期做好技术、市场与应用积累的充电桩设备生产企业,中长期利好充电桩运营类相关企业。“随着电动汽车和充电桩的规模化推广,充电桩运营在整条产业链中的核心地位将进一步凸显。”市场人士认为,考虑到国家正在加快电动专用车、公交车与通勤车的推广,未来会加大充电运营端的补贴力度,那些具有需求支撑及具备资源整合能力的公司,背靠物流、公交、政府通勤的充电桩运营公司将出现业绩反转,原因在于,国家为推广新能源汽车的使用,很可能会下调充电服务费或者对企业采取一定的补贴奖励措施来降低用户成本压力。因此,投资者可关注充电模块有技术成本优势,业绩明确,高增长的中恒电气、科士达、通合科技、和顺电气、科华恒盛、众业达,以及布局充电桩运营的北巴传媒和充电桩电能表厂商安科瑞。
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