【工程纪实】酒湖特高压工程陕4标段春季施工侧记-第2页-北极星售电网

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“飞行器放线技术也升级啦。”在施工项目部说索道，必然要提到飞行器放线。陕4标段施工中，陕西送变电公司首次将飞行器放线技术应用于索道架设，不但实现准零度的高标准技术要求，为支撑点提供了准确定位，而且提升了工效，节约了成本。

“提前为导线展放做准备。”既然索道覆盖了整个标段，还要飞行器干什么？曹孝龙解释了我的疑惑。按照计划，6月将进入导线、地线展放阶段，飞行器将继续发挥重要作用。总结其它项目及前期索道架设中飞行器的使用经验，项目部已筹备新一代8旋翼飞行器，4月15日刚刚完成全套动作的试飞试验。新方案中，飞行器将配备GPS模块，能输入坐标信息实现自动导航。同时配备图像采集模块，能将实时图像无线传送给地面监控系统。“能多点定位，所以对于转角塔架线，新飞行器的优势尤其明显。”李新胜补充说。

辗转经过两个多小时山道，再爬山20多分钟，我们来到101号铁塔施工现场。几十名工人正在山梁上吊装组塔。

“要是采用新飞行器，现场巡察力度就大多了。”陕4标段总监理张放喘了口气说。该标段每一基铁塔都在秦岭的山尖、山梁上。现场巡察不算赶路，仅爬山到塔位，就要耗费几十分钟甚至一两个小时。如果采用新飞行器，人在山下操控飞行器至指定塔位，图像无线传输，瞬间就可以看到作业点的安全措施、人员状况及施工进展。“巡察效率何止是翻倍，1天巡视十几基塔都不是问题。”面对即将来临的施工高峰，曹孝龙和张放都很期待新飞行器早日投入使用。

“针对镇坪县区段的纯岩石地貌，我们还有一项新技术完成了现场试验。”李新胜的话让我眼前一亮。组塔过程中，起吊用的内悬浮抱杆外拉线和缆风绳必不可少。常规施工中，锚固拉线用的地锚需要在地面深挖后将地锚埋入，再开挖马道将拉线引出。遇到纯岩石地貌，装设地锚的工程量就变得非常大，涉及打眼、放炮、清石、填埋、凿马道等一系列特种作业及重体力劳动。不但施工效率低下，施工成本也可想而知。

“采用混凝土岩石基体植筋技术，能将几天的工作量缩减到1个小时内。”这项技术得到国网陕西省电力公司的大力支持。此前，国网陕西电力已派专家到现场与陕西送变电公司一起完成了第一次实地试验。试验人员先用风钻在岩石上打孔，然后将钢筋直接插入，灌植筋胶将钢筋与岩石牢固粘结。钢筋外露的一端有环，可以直接锚固拉线。“就算是把岩石拉下来一块，也不会把钢筋拉脱。”李新胜说。从上次试验的结果看，这种方案至少能承受5吨的拉力。

工程概况

酒湖特高压工程陕4标段线路全长114.494千米,新建铁塔236基。线路途经陕西省安康市平利、镇坪两县。沿线地形梁高谷深，山地33.7％、高山46.3％、峻岭20.0％。线路沿线植被茂盛，森林覆盖率约95%，交通运输、施工条件恶劣。

原标题：一年之计在于春

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