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专家把脉充电桩行业发展 充电桩企业联动是趋势

2016-04-26 15:05来源:北京商报网关键词:充电设施新能源汽车充电桩建设收藏点赞

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北京新能源汽车产业

协会副会长兼秘书长

赵景光

北京已形成纯电动汽车核心产业链

根据北京市最新的小客车指标管理政策,示范应用新能源小客车指标不再摇号,经过资格审核后可直接配置,年内配置总量不超过6万个。示范应用新能源小客车首期共配置了个人指标12214个,占全年总配置量5.1万个的24%;单位指标配置了1819个,占全年总配置量3000个的61%。业内估算,全年5.1万个个人新能源汽车的指标将在今年第四期,也就是8月全部配置完。赵景光日前表示:“纯电动小客车即将面临排队购买的难题,即使指标不再摇号,也要等到明年才能有资格购买。”

统计数据显示,今年1-3月,我国新能源汽车累计生产62663辆,销售58125辆,同比分别增长1.1倍和1倍。其中,纯电动乘用车销售同比增长1.4倍;插电式混合动力乘用车销售同比增长43%。北汽新能源今年一季度累计销量达到6006辆,同比增长273%。赵景光透露,目前在北京市从事纯电动汽车工作的相关企业数量已接近100家,北京已经形成纯电动汽车的核心产业链。

值得关注的是,2022年冬奥会申办成功,北京已然成为落实环保承诺的“急先锋”,而新能源汽车无疑将在其中扮演主要角色。赵景光透露,北京市政府制定了有效的方案,除了淘汰老旧汽车、黄标车,削减煤炭使用外,新能源汽车将成为发展的重点。根据北京市政府出台的《北京示范应用新能源小客车管理办法》,在北京市购买新能源汽车的补贴与国家相一致,即按照国家和北京市1∶1的比例确定补助标准。赵景光认为,“由于技术的健全,北京市已经坚定不移确定发展纯电动汽车”。

业内普遍预计,奥运会将对新能源汽车的发展带来一定的推动作用,奥运会是万众瞩目的盛会,其示范、展示的效果会远远超过普通的发布会等类似活动。“经过几年的发展,良好的汽车性能、完善的基础设施建设,都会进一步提高民众对新能源汽车的认可和接受程度。”赵景光表示,“总体来看,现阶段新能源汽车市场依然是政策推动的市场,且聚集在限行、限购、补贴力度方面。借助冬奥会的春风,新能源汽车政策还将成系统、有步骤地往前推动,到2020年,北京的环境将会超过对奥组委的承诺,这毫无疑问。”

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