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专家把脉充电桩行业发展 充电桩企业联动是趋势

2016-04-26 15:05来源:北京商报网关键词:充电设施新能源汽车充电桩建设收藏点赞

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全国乘用车

信息联席会秘书长

崔东树

新能源汽车补贴应向乘用车倾斜

“今年是新能源汽车企业发展的关键年,因为从明年开始我国新能源汽车销量将开始萎缩。”崔东树在接受北京商报记者采访时表示,北京车展所在的北京将成为新能源汽车未来的决胜主战场。

今年我国新能源汽车经过前两个月的平缓发展,3月开始出现上涨趋势。据乘联会数据显示,2016年3月新能源乘用车销量为15623辆,环比增长55%,与去年同期相比增长了60%。“新能源汽车现在已经结束了超过100%增长幅度的时代,而趋于平缓稳定发展。”崔东树表示。

崔东树认为,3月新能源汽车销售仍呈现出区域热点较强和总体态势平稳的特点。以细分来看,在插电式混合动力车型和纯电动车型销量方面,3月都出现了不同程度的增长。其中,纯电动车型销量环比增长67%达到了10579辆,同比增长64%。而插电式混合动力车型销量也实现了50%的环比增长,销量达到了5044辆,同比增长34%。

2016年1-3月,我国新能源乘用车累计销量达39463辆,实现每月平均销售1.3万辆的销量水平。

北京增量潜力也把北京车展的全国热点和北京购买力有效结合起来,而未来车企在限购城市必须有新能源汽车产品做支撑。据乘联会数据显示,今年北京6万辆的电动汽车指标达到2015年全国电动汽车11万销量的54%。

崔东树提出,政府补贴应该把强补客车转为多补乘用车。“新能源汽车推进过程中,政府把80%的补贴都给了客车,而补贴给乘用车方面的不到20%。”

“与美国不同,我国持续强调公共领域的示范作用,而对新能源车的消费普及支持力度不强,尤其是政府对电动轻客的补贴过度而导致了严重的骗补问题。”崔东树表示,骗补问题对我国新能源汽车的发展带来了致命性的伤害,未来对新能源汽车的补贴政策方向应转为促进新能源乘用车的发展。

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原标题:充电桩企业联动是趋势 新能源汽车补贴应向乘用车倾斜
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