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超级电池的美丽与哀愁

2016-04-27 13:03来源:车联社关键词:超级电容超级电池储能收藏点赞

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不耐高温,超级电池的工作温度是-40-70℃,耐高寒,温度过高会影响工作,甚至损坏电池。

最大的缺点仍然是成本。虽然世界各国都在加快超级电容的研制,但要想超级电容在民用中普及,尚需时日。

我们可以看见,超级电容的缺点是可以克服,目前其技术尚不成熟。可是超级电容的发展速度非常快,在未来几年内就能运用到民用上,那为什么在汽车上仍难觅其踪迹呢?

超级电容电池目前在汽车领域不火的原因

超级电容比起传统电池有着不可比拟的优势,二者的差距就像苹果ios和诺基亚塞班。那为什么这种电池就么有运用到汽车上呢?

车联社认为超级电池在汽车领域的“尴尬”并不是因为它的缺点无法克服。的确,超级电池现在仍有许多缺点,所以不能大规模民用,可要解决这些缺点需要的时间并不长,也许再过一两年这项技术就能民用。超级电池之所以“尴尬”,是因为它太具有革命性了。

我们可以想象一下,一旦这项技术成熟,可以大规模运用,会发生什么。如果出现了一辆电动车,他一次充电20分钟以内,充电之后可以跑上500公里以上,电池能用几十年,一脚“油门”下去感觉堪比跑车。如果有这么一种电动车出现了,如果油价又上升到了8块每升,那汽油车还会有多少销量。这项技术可以带动一次汽车动力革命,但显然,各国都未做好准备,包括中国。因为现在的汽车产业和社会经济经受不起这种程度的冲击。


原标题:超级电池的美丽与哀愁
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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