【观点】David Almeida：需求响应促进电动汽车与电网融合-北极星储能网

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从电力公司的角度来说，电动汽车能够帮助电网更多地使用可再生能源发电，可以减少温室气体排放，但对于客户来说，有什么好处呢？

美国加州太平洋天然气与电力公司（PG&E）是加州的三大电力公司之一。总部位于美国加州旧金山，2014年的总营业收入为170亿美元。为1500万客户提供服务，其中520万电力用户，430万天然气用户。服务区域约为7万平方英里，覆盖多种地形，用户的需求也呈现多样性。

在加州，电动车市场增长迅速，特别是纯电动汽车发展更快。特斯拉发布Model3车型的几周之内，就收到了32.5万张订单，也就是说两周之内的订单等同于过去5年销售量的总和，从实际销售数额看到，消费者对电动汽车的需求在增加，特别是对长续航里程车辆的需求更强，今后几年电动车市场还会持续增长。

目前PG&E的服务区域内有8万辆电动汽车。我们对影响用户购买电动汽车的因素作了一些分析，主要有三点：一是成本，电动汽车价格确实比传统的汽车更高；二是行驶里程和充电基础设施不足；三是用户缺乏轻易可得的关于电动汽车的信息，这些都影响了购买电动车的决策。

目前，PG&E的资源结构已经发生了巨大的变化，并且将持续改变。预计到2020年可再生能源占比将达到33%。电动汽车具有提供灵活性的供应和需求资源的潜力。电动汽车可以作为非常好的需求响应手段，对于电网来说，当然不能只关注电动汽车，更需要寻找一个解决方案的组合。

作为电力公司，希望为电动汽车行业发展做好服务，从电力公司的角度来说，电动汽车能够帮助我们提高效率，可以更多地使用可再生能源发电，可以减少温室气体排放，但对于客户来说，有什么好处呢？

PG&E公司与宝马公司进行了合作，试点项目的目标是降低电动汽车的总成本，增加电动汽车销量的同时能对电网提供支持。100辆宝马i3型电动汽车参与了为期18个月的试点项目,参与此项目的驾驶人均可获得一张价值1000美元的宝马代金卡。当PG&E电网面临较大压力，有降低负荷的需求时，会通知宝马公司安排参与项目的驾驶人停止充电。如果驾驶人选择停止充电，宝马公司会远程终止充电进程。若驾驶人持续响应需求，也可获得额外奖励。此外，宝马公司还利用退役电池建立了一个储能设备，在非峰荷时段吸收、存储上网的可再生电力，可在电力需求高的时段向电网提供这部分被储存的电力。

此次试点项目中，宝马公司通过电池与电动汽车组合措施已经在超过90个需求响应（DR）事件中完成了项目目标。

在试点中，我们研究了用户的充电行为，什么时间充电，在哪里充电。我们发现，早晨充电的人非常少，充电高峰集中在两个时间段：20:00~21:00；23:00~00:00，分时电价显著影响了很多用户的充电行为。在需求响应事件中，晚上电动汽车参与比例明显提高。

原标题：【观点】David Almeida：需求响应促进电动汽车与电网融合

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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