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韩国SK集团也属于较早在中国展开布局的正极材料企业之一。其中国公司位于重庆,主要生产镍钴锰锂离子电池正极材料,该项目总投资6.4亿元,全部建成后年产能将达9600吨锂电池正极材料。据媒体报道称,去年3月,其中国公司正极材料项目一期工程实现了正式量产,一期年产能可达2400吨。二期将建6条生产线,2015年开建,2017年全部建成。
而在2015年底,事安集团公布,落实以7.22亿港元向独立第三方SKC Korea及SK China,收购Premier Property 100%股权,后者乃韩国SK集团中国公司法定及实益拥有人。
值得注意的是,国际三元正极材料巨头之所以加快在中国的扩张步伐,得益于2015年以来中国三元电池市场份额的攀升。而在2016年第一季度,受“三元电池暂缓用于商用车”事件影响,三元电池市场扩张遭遇挑战,三元材料厂商或也受到冲击。
对此,优美科二次电池材料中国区负责人表示,会有一定影响,但不是太大,因为公司客户市场定位主要以乘用车为主,该市场增速也较快。另外,三元电池在物流车、6-8米中巴车等车型上仍有广阔市场应用前景。
在上述负责人看来,新能源汽车行业只是短期内出现波动,长期市场行情仍然向好。未来几年,随着新能源汽车动力电池要求的不断提升,中低端电池或出现落后产能被淘汰现象,但中高端电池产能需求还是会存在“瓶颈”。
“相对来说,优美科的投资比较谨慎,产能扩充是经过多方的市场验证,尤其在取得了主要客户的订单承诺之后,做出的战略抉择。” 上述负责人表示,未来3-5年新能源汽车行业都处于快速增长阶段,对于动力电池及材料市场需求显著。目前优美科全球材料产能在2-3万吨,未来至少提升3倍。
也许有业内人士认为,国际正极材料公司产品售价较国产材料要贵,成为其市场推广的一大劣势。但事实上,每个公司的材料成本模式不一样,有些环节成本高,有些环节则可以降低成本。另外,正极材料最大成本在碳酸锂,取决于碳酸锂供应情况,所以目前很难说哪家公司材料成本最低、更有优势。
“目前来说,下游客户的最大顾虑不是材料价格,而是产能,是如何保证优质材料的稳定供应。”上述负责人提醒道。
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6月26日,美斯顿SCR脱硝催化剂项目投产暨产学研启动仪式在天津南港工业区举行。美斯顿(天津)催化剂有限公司(以下简称美斯顿)年产3000立方米SCR脱硝催化剂生产线正式投入运营,美斯顿与河北工业大学产学研合作正式启动。作为京津冀协同发展的标志性成果,美斯顿SCR脱硝催化剂项目的投产将进一步壮大
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10月19日,优美科宣布,公司正着手在安大略省罗耶列斯特(Loyalist)建造一座35GWh当量的电池材料生产厂,以服务北美电动汽车(EV)电池市场。据介绍,优美科预计将于今年晚些时候在这块占地141公顷(350英亩)的土地上开工建设。工厂预计将于2025年底投产,并从2026年开始逐步提高产量。
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4月20日,优美科宣布向美国硅弹性复合固态电池制造商BlueCurrent投资少量股权,并与其达成共识,加强双方在固态电池技术发展方面的合作。这项投资是对联合开发协议的补充。根据该协议,双方能够将优美科的电池材料整合到BlueCurrent的固态电池技术中。
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