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韩国SK集团也属于较早在中国展开布局的正极材料企业之一。其中国公司位于重庆,主要生产镍钴锰锂离子电池正极材料,该项目总投资6.4亿元,全部建成后年产能将达9600吨锂电池正极材料。据媒体报道称,去年3月,其中国公司正极材料项目一期工程实现了正式量产,一期年产能可达2400吨。二期将建6条生产线,2015年开建,2017年全部建成。
而在2015年底,事安集团公布,落实以7.22亿港元向独立第三方SKC Korea及SK China,收购Premier Property 100%股权,后者乃韩国SK集团中国公司法定及实益拥有人。
值得注意的是,国际三元正极材料巨头之所以加快在中国的扩张步伐,得益于2015年以来中国三元电池市场份额的攀升。而在2016年第一季度,受“三元电池暂缓用于商用车”事件影响,三元电池市场扩张遭遇挑战,三元材料厂商或也受到冲击。
对此,优美科二次电池材料中国区负责人表示,会有一定影响,但不是太大,因为公司客户市场定位主要以乘用车为主,该市场增速也较快。另外,三元电池在物流车、6-8米中巴车等车型上仍有广阔市场应用前景。
在上述负责人看来,新能源汽车行业只是短期内出现波动,长期市场行情仍然向好。未来几年,随着新能源汽车动力电池要求的不断提升,中低端电池或出现落后产能被淘汰现象,但中高端电池产能需求还是会存在“瓶颈”。
“相对来说,优美科的投资比较谨慎,产能扩充是经过多方的市场验证,尤其在取得了主要客户的订单承诺之后,做出的战略抉择。” 上述负责人表示,未来3-5年新能源汽车行业都处于快速增长阶段,对于动力电池及材料市场需求显著。目前优美科全球材料产能在2-3万吨,未来至少提升3倍。
也许有业内人士认为,国际正极材料公司产品售价较国产材料要贵,成为其市场推广的一大劣势。但事实上,每个公司的材料成本模式不一样,有些环节成本高,有些环节则可以降低成本。另外,正极材料最大成本在碳酸锂,取决于碳酸锂供应情况,所以目前很难说哪家公司材料成本最低、更有优势。
“目前来说,下游客户的最大顾虑不是材料价格,而是产能,是如何保证优质材料的稳定供应。”上述负责人提醒道。
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2024年,电池企业在推动快充动力电池应用方面发力更猛。(文章来源:高工锂电,微信号:weixin-gg-lb)从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来,快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。除了面向乘用车可选择的快充电池有了三元、
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优美科与Gasum签署第二份为期10年的绿电协议(PPA),为其位于芬兰科科拉(Kokkola)的生产基地提供可再生能源电力。在2035年之前,Gasum每年将向优美科提供约35吉瓦时经认证的可再生能源电力,这些电力来自于芬兰一处无补贴的陆上风电场。该风电场于2023年12月投入使用。优美科ESG执行副总裁GéraldineN
2月2日,据优美科官微消息,优美科与微软正式签订协议,利用人工智能(AI)作为促进和加速其电动汽车电池材料技术研究的手段。电池材料人工智能平台将利用微软的AzureOpenAI服务,并通过大量未发布的特定科学人工智能模型进行扩展。该平台将在优美科专有环境中运行,并完全保障知识产权。
12月1日,优美科位于中国的首个大型燃料电池催化剂工厂在常熟举行了奠基仪式。比利时王国驻上海总领事颜博诺、常熟市委书记周勤第出席奠基仪式。优美科燃料电池催化剂(常熟)有限公司是比利时优美科集团在常熟投资设立的全资子公司,同时也是集团在欧洲以外唯一的业务总部。随着绿氢的日益普及,氢燃
10月19日,优美科宣布,公司正着手在安大略省罗耶列斯特(Loyalist)建造一座35GWh当量的电池材料生产厂,以服务北美电动汽车(EV)电池市场。据介绍,优美科预计将于今年晚些时候在这块占地141公顷(350英亩)的土地上开工建设。工厂预计将于2025年底投产,并从2026年开始逐步提高产量。
优美科9月26日宣布,将与大众集团旗下电池公司PowerCo成立合资公司,建立大规模的可持续电池供应链。合资公司将获资30亿欧元,总部设在布鲁塞尔,将为优美科提供欧洲电动汽车阴极材料需求的重要部分,并为PowerCo在欧洲的千兆工厂提供大部分供应,并旨在到本世纪末每年为220万辆全电动汽车生产电池材料
4月20日,优美科宣布向美国硅弹性复合固态电池制造商BlueCurrent投资少量股权,并与其达成共识,加强双方在固态电池技术发展方面的合作。这项投资是对联合开发协议的补充。根据该协议,双方能够将优美科的电池材料整合到BlueCurrent的固态电池技术中。
4月12日优美科官微宣布,其与大众集团的新电池公司PowerCo在2022年9月宣布的合资企业现正式获得了全部监管批准。双方目前可迅速着手准备在欧洲进行正极活性材料(CAM)及其前驱体材料(PCAM)的大规模工业化生产。工厂的选址工作目前正在进行。厂址的位置及合资企业名称将在稍后予以披露。该合资企业将
优美科与英美资源宣布达成研发合作协议,开发基于铂族金属的催化剂,主要用于燃料电池电动汽车(FCEVs)和其它移动应用的液态有机氢载体(LOHC)。这种催化剂技术有可能改变氢气的储存方式以及给燃料电池车提供能量的方式。
随着国家工业的发展壮大,大气污染情况日益严重,工业废气控制、减排成为现今环境治理工作的重中之重。氮氧化物(NOx)是造成光化学污染、酸雨、臭氧层空洞及温室效应等诸多环境问题的主要因素之一,给生态环境和人体健康带来严重危害,是目前环境保护的重点控制对象。因此,如何有效脱除燃煤烟气中NOx已
国际氢能委员会宣布增加11个新成员,包括两个指导成员:CMACGM和Microsoft;七个支持成员:BakerHughes、科莱恩、马勒、NYKLine、鹿特丹港、TechnipFMC、Umicore;以及两个投资公司:Mubadala投资公司、Providence资产集团。(来源:微信公众号“势银能链”ID:energylink)近日,国际氢能委员会宣布增
节能、环保一直以来是水泥厂关注的焦点。近年来,我国对水泥厂尾气排放的NOx限制越来越严格。由于水泥厂尾气中SOx含量小(有效固化),又出于节能考虑,尾端超低温(约120~150℃)SCR脱硝工艺具有良好的应用前景。优美科一直致力于提高钒钛基催化剂在超低温度下的脱硝性能。DNXSCR催化剂具有三态微孔(
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