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GE公司的检修服务称为CSA(CONTRACTUAL SERVICE AGREEMENT)条约和MMP合约,西门子公司和三菱公司则笼统称作计划检修费(LONG TERM PROGRAMS)。
以GE为例,该公司的CSA合约即长期维修合约式服务,其费用主要由起始备件费、启动费、月度固定费、运行时间费等组成;MMP合约即长期备件和服务条约,天然气发电厂可以根据需要以确定的优惠价格,从GE公司选购备件、部件修理、选择检修指导人员等。
与主机制造商直接签订服务合同的优缺点都非常突出:有利方面是电厂或者其他燃机使用方可以与装备公司保持沟通、能获得装备公司的最新技术和升级部件、电站的运行风险相对降低;不利的方面主要是燃机业主在运行维修方面没有自主权,且国内燃气发电因电网调峰需要以及部分地区“照付不议”的供气合同规定影响,机组启停频繁,年运行时间约为3000到3500小时,远低于欧美动辄8000小时的运营时间,因此热通道部件普遍存在涂层脱落、裂纹、烧损,使用寿命缩短的问题,检修间隔和检修费用特别是备件和修理费用就相对较高。
华能金陵电厂与GE公司签订的CSA合约于2007年11月生效,据悉,其2008年的CSA年度费用为3600万元。
华电戚墅堰电厂与GE公司签订了MMP合约,虽然可以按优惠价格从GE公司选购备件、部件修理、选择检修指导人员等。但小修仍需约1200万元,中修约5600万元。不仅如此,在考虑到燃机动静叶、护环、燃料喷嘴等部件经过数次小修后即寿命到期需购买新件,动、静叶在每次返厂修理时都有一定比例的报废率,则每台机组均摊到每年的新件补充费用还需另外增加2200万元。
上海临港燃机的修理费更加惊人,该电厂与西门子签订了燃机长期维修协议,全年修理费平均为1.2亿元,其中备品备件一般占合同总额的50%~60%,燃烧热通道部件返修费用约占20%~30%,人工费用约占10%~20%。据统计,2011年该电厂的修理费为1.8亿元,其中燃气轮机修理费占电厂修理费比重最大。
需要注意的是,虽然我们花了大价钱维修,但是具体的维修过程国内的运行人员是看不到的,进口厂家在维修机组的时候都会清场,用帆布一围,市场是他们的,技术还是他们的。
三巨头站着就把钱挣了,世界上最憋屈的甲方不过如此,市场换技术失败了,穷则思变,于是我们看到上海电气收购了安萨尔多,大连派思收购了OPRA,实现真正的技术共享。虽然目前还不能赶英超美,但是缩短了差距。
同时,国产机组自强不息,提高技术,扩大市场。协鑫金鸡湖分布式能源项目使用了1.2mw中科院研发的燃机,西安绿地假日酒店分布式能源项目使用了河柴600kw、400kw机组各一台,上海老港工业园分布式能源站使用了10台株洲南方1mw机组。
他们都是中国燃机的希望。
和光伏、风电一样,天然气分布式能源想要大规模发展,在产业初期也需要国家在财政上进行支持,给与补贴。但前提是核心设备国产化,否则钱都进了外国燃机企业的口袋,得不偿失。
由衷的祝愿国产燃机越做越好!
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