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29.江苏超力集团
江苏超力集团总部位于江苏省丹阳市,始创于1981年,公司主要研发、生产汽车专用的各类电机、风机、散热器模块、空调总成等产品,并成功开发由无刷电机驱动的汽车电动助力转向系统(EPS)、汽车怠速起停系统(BSG)及电动空调等新能源产品,同时,研发、生产上述系列产品的电子控制系统。公司目前与众多知名品牌轿车、微型车、轻型和大中型车等车型进行一、二次配套,如一汽轿车、海马汽车、上海汽车、广汽乘用车、东风日产、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车、东风柳汽、江淮JAC、华晨金杯、北汽集团、郑州宇通、厦门(苏州)金龙等,并与法雷奥、德尔福、道尔曼、斗源等国际品牌厂商有着广泛合作,同时向北美、西欧、澳洲、南亚、东北亚等区域出口,超力牌电机、风机产销量位于行业前列。
30.南京嘉远特种电动车制造有限公司
嘉远电动汽车自一九八二年以来始终专注纯电动汽车核心零部件及整车的研发、生产和销售,是我国研发电动汽车历史最悠久、技术积累最丰富的专业公司。嘉远是我国民营企业在国家战略新兴产业方面技术积累和自主创新的杰出代表,在长期专业化研发和生产过程中,创新地建立了具有嘉远特色的电动汽车整套技术路线,自主设计和生产嘉远电动汽车驱动系统各核心零部件等。现在嘉远公司有电机、自动控制、电化学、整车设计、电气设计、工艺造型设计、结构工艺设计等各类专业人才。
安徽省
31.奇瑞新能源汽车技术有限公司
奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立,其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。奇瑞汽车股份有限公司在创立之初就把“更安全、更节能、更环保”的产品理念融入到公司发展过程中,早在2001年,奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”,专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。
2005年至2008年,以科技部批准组建的“国家节能环保汽车工程技术研究中心”为依托,基本完成了新能源汽车的产业化研发,建立了完善的节能与新能源汽车研发体系、世界一流的新能源试验中心、试制中心等,在电动汽车关键零部件和核心技术方面,公司已经形成一整套关键零部件研发、试验、应用标定及产业化的能力,在电机、电机驱动系统、DC/DC,先进动力电池,电池管理系统,整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力,完全掌握了新能源汽车的核心技术、标定技术和试验验证技术。新能源汽车专用的整车附件系统,包括:电动空调、电动转向(EPS)、电动真空、电加热、电子制动等系统已形成了系列化产品,具备了批量生产的能力。
广东省
32. 深圳市大地和电气股份有限公司
深圳市大地和电气有限公司前身是一家市属事业型科研单位,成立于1996年,一直致力于永磁同步电机、交流异步电机及其驱动系统的研发,于2005年改制,并成立了现在的深圳市大地和电气有限公司。2010年7月成为中国宝安集团的控股公司,于11月16日搬入光明新区贝特瑞科技园的新厂房.。经过多年的技术积累,公司在电动车辆用永磁同步电机、交流异步电机及其驱动系统的研发和批量化生产方面积累了丰富的经验。主要产品异步电机、永磁同步电机、控制器、驱动系统。
33.金泰德胜电机有限公司(KDS)
泰德胜电机有限公司隶属于1908年成立的美国Kinetek集团,Kinetek集团是世界上最大的驱动设备生产企业之一,拥有104年的行业技术经验。Kinetek集团的产品包含电动机、齿轮电机、驱动桥、机械传动装置及运动控制系统等,服务于电梯、电瓶动力车辆、商用地面护理、起重冶金设备物流、电器及售货机等专业领域。
金泰德胜电机有限公司成立于2002年,注册资金1350万美元,员工800多人。公司是Kinetek集团的全球25个生产基地和研发中心之一,前身是德胜电机厂,拥有近50年的历史,公司引入和建立了美国式的先进管理模式、完善的销售网络和强大的技术力量,全力打造世界一流的专用电机和控制系统的制造企业,满足不同市场、多种用途的需要。
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北极星储能网获悉,6月25日,工信部发布关于开展2025年新能源汽车安全隐患排查工作的通知。其中动力电池系统安全排查方面,要求企业应协同动力电池生产企业,联合排查动力电池等关键系统运行状态异常(如电池温度异常、电压异常、电流异常和绝缘异常等)情况,对电池的实际使用情况进行检查,采取有效
引言冀北电网具有得天独厚的风、光资源优势,在这里新能源建设正全速推进。2025年6月最新数据表明,冀北新能源总装机已突破8000万千瓦,达8167.4万千瓦。新能源装机占比超75.8%,居全国首位。冀北电网已成为全国新能源发展的“排头兵”和“风向标”。面对高比例新能源接入导致的系统惯量降低与电压失稳
5月16日上午,唐山迁安电磁产业园区内,机械穿梭工人忙碌,来自唐山公司的共产党员服务队员马安全、赵利再次来到园区内的瑞阔自动化设备有限公司巡视检查用电情况,了解园区用电需求。装备制造业被喻为“制造业之母”,而现代装备制造业则是现代制造业的基础。随着我国高取向电工钢技术已达到国际领先
在中际联合,有着独特的企业哲学。我们的工程师们秉持着“不接受‘差不多’”的文化理念,每一个数据、每一次测试都追求极致。他们深知,自己多付出一分努力,就能为客户多带来一份安全,这是一种强烈的责任感。好的产品首先需要好的设计,但严格的测试同样必不可少。这台被誉为“工业体检仪”的六自由
3月25日,精达股份发布2024年年报。2024年公司实现营业收入2,232,257.99万元,较上年同期增长24.67%;归属于上市公司股东的净利润56,170.89万元,较上年同期增长31.72%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润51,163.40万元,较上年同期增长28.46%。报告期内全公司产品生产和销售总量分别为35.3
北极星储能网获悉,2月20日,工业和信息化部装备工业一司发布《关于2022及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2022年度补助资金预拨情况的公示》。据了解,部分企业出现了核减,其原因主要包括:车辆注册登记信息有误、驱动电机型号、生产企业与推荐目录不一致、不符合行驶里程数要求等
2月18日,在青海西宁供电公司电缆运检中心的高压电缆监控中心内,值班员任晓生登录输电线路全景监控平台高压电缆智能运检模块,控制几十千米外的电缆隧道智能巡检机器人沿着隧道中的架空轨道巡检110千伏杨乐线。25分钟后,机器人完成了高压电缆的红外热成像测温、环境及气体检测等任务,确认电缆运行状
近日,河南省安阳市原尚新能源科技有限公司(以下简称“原尚氢能”)“巩义—青岛”氢能重卡绿色零碳运输专线正式发车运行。此专线的成功开通,标志着我国在绿色物流及氢能应用方面迈出了重要一步。本次投入运营的49吨氢能重卡,搭载舜华新能源35MPa储氢系统,浙江盘毂动力ICS450K轴向磁通驱动电机,高
2月5日,福建省科学技术厅等四部门关于印发《福建省中试创新服务平台体系建设行动计划(2025-2028年)》的通知,本行动计划有效期至2028年12月31日。中试创新服务平台重点产业领域包括能源装备,产业细分包括储能装备、氢能装备、光储充检换装备等;新型储能电池产业链,产业细分领域包括正极材料、负
1月23日,福建印发《福建省中试创新服务平台体系建设行动计划(2025-2028年)》,其建设模式中提到推进中试数字化智能化绿色化发展。要求加强新一代信息技术融合应用,开展实验设备和流程的数字化改造,网络化的协同中试,推动机器视觉、机器学习、人工智能大模型在中试环节应用,加快高精度测量仪器、
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近期,央视新闻发布总台特约评论——如何有力破除“内卷式”竞争?全文见下:如何有力破除“内卷式”竞争?“内卷式”竞争,不可取,没前途。7月1日召开的中央财经委员会第六次会议,直指一项重大改革——纵深推进全国统一大市场建设;更直指这一改革的重点难点——依法依规治理企业低价无序竞争等。去
车网互动需要提升系统支撑能力,仍面临硬件革新、平台完善、运行安全等多重挑战。从用户体验角度看,车网互动技术包括智能有序充电和双向互动放电两大环节。目前业内认为,智能有序充电技术相对成熟,反向放电能力提升仍面临挑战。从整体运营角度看,V2G技术的关键突破点有两个:一是电池的耐久性,直
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7月7日,国家发展改革委发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知,通知指出,电网企业要积极开展大功率充电负荷特性对区域配电系统的影响研究,分层分级评估电网对大功率充电设施接入能力。推动大功率充电设施布局规划与配电网规划融合衔接,适度超前进行电网建设并及时升级改造。鼓励打造智能有
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北极星储能网获悉,7月7日,工信部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表。附件显示,65家达标企业中,比亚迪的新能源汽车积分总量最高,旗下两家公司共有581.57万分;排名第二的为特斯拉、共拥有203.2万分,吉利115.45万分位居第三。而唯有一家车企——广汽丰田汽车有
北极星氢能网获悉,7月3日,广州市发改委发布了《广州市发展和改革委员会关于广州市新能源汽车数据接入市级监测平台的补充通知》(以下简称《通知》)。《通知》提出,广州市市在原广州市新能源智能汽车大数据监测平台的基础上,建成并全面上线氢燃料电池汽车及加氢站管理模块,现启动相关数据接入工作
7月1日,《求是》杂志刊发《深刻认识和综合整治“内卷式”竞争》。文章指出,宏观经济层面存在供需失衡问题。“内卷”的一个重要原因在于供需矛盾突出,供大于求。经过几十年发展,我国已成为世界第一制造业大国,具有全球最完整、规模最大的工业体系,形成了强大的生产能力。与强大的供给能力相比,当
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近日,光伏行业内卷式竞争乱象愈演愈烈,价格战、质量战此起彼伏,对此,工信部、国家发改委、国家市场监管总局等多部门接连出招整治。7月3日,工信部组织召开光伏行业制造业企业座谈会,不少于14家光伏头部企业掌门人与光伏行业协会负责人悉数参会。工信部部长李乐成在会上提出双轮驱动战略:一方面,
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我国车用电机在全球资源条件下具有明显的比较优势,发展潜力较大。从新能源汽车的产业链来看,受益端将主要集中在核心零部件领域。国内车用驱动电机行业现状:电机业中的小行业、但制造门槛高,电机驱动系统还存在较多差距与不足,但国内政策扶持将加快产业步伐。作为新能源汽车的核心部件(电池、电机
电池、电机、电控是新能源汽车的三大核心部件,电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构,其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标,它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。驱动电机作为新能源汽车核心部件之一,其
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