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分析:三元锂电池产业链上的机会

2016-06-07 10:35来源:同花顺作者:杨藻关键词:锂离子电池三元电池新能源汽车收藏点赞

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第二点来说,也是想通过这个对行业进行规范,设置一些壁垒。

但是如果我们把中国政府的其他的产业政策进行对比,我们可以看到中国政府从内心中还是非常希望三元电池的发展。

第一个:在马上可能会出台的一个补贴调整中会引入电池系统的质量占比,以及百公里能耗等指标。加入这些指标,本身是对新能源汽车的能耗的一个效率是要求有所提升,而这个时候能量密度高的三元电池则是更加受益。

所以说从补贴的改变的方向上来看,客观上是会起到引导三元电池更大规模应用的一个作用。

另外,我们也是看到万钢在前两个月的时候有提到,今后五年内要把动力电池的单位能量密度要达到三百瓦时以上。而磷酸铁锂电池,它的理论上的能量密度最多也就是两百瓦时每千克。所以它是根本没有办法完成这个政府对于技术路线的规划,只有三元电池在现阶段可以完成这个任务。

刚才给大家讲的是第二部分,就是说为什么我们看好三元电池是未来行业发展的方向。下面会进入到第三部分,就是说对于三元电池市场一个定量分析。

2015年中国市场动力电池出货量大概是15.7G瓦时,同比增长324%,其中三元电池是大概4.26G瓦时,占27%。磷酸铁锂10.86G瓦时,占比69%,其他的材料就占比非常少了,这两种电池的占比,也是和乘用车和客车以及专用车这个占比是非常一致的,因为在客车上面现在主要应用的还是磷酸铁锂。所以说在之前客车出货量比较大的时候,磷酸铁锂是占了一个大头。

如果我们把三个车型分开来看,现在三元电池在乘用车上的渗透率已经达到了58.5%,在专用车上也是达到了59%,所以说在这两个车型上,三元电池已经占据了主流,未来这个占比也会进一步提升,而在客车上面三元电池的占比只有12.9%。

刚才讲的是整个市场的大小,如果说从其他的厂商来看,我们现在可以看到三元电池的参与者并不是太多,因为在去年整个市场是以磷酸铁锂为主,三元电池是从2015年下半年才开始慢慢发展起来的.现在整个行业的第一梯队是CATL和力神这两个厂商,第二批会是比克电池、天鹏能源、福斯特、亿纬锂能这些二线厂商。

原标题:浙商证券杨藻:三元锂电池产业链的投资机会分析
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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