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近日,格林美发布公告,全资子公司花费3.6亿建设年产4万吨车用动力电池原料硫酸镍生产线,以满足公司镍钴锰(NCM)与镍钴铝(NCA)材料战略发展需求原料以及未来车用动力电池材料市场的需求。
年初国家发布“三元暂缓用于客车”政策,许多材料生产商订单缩水。在此背景下,为什么格林美仍耗资扩大三元材料产能?高工锂电网从格林美相关负责人处获悉:“目前国内的三元材料多应用于乘用车和物流车,这两块市场很大,订单多到接不过来。”
正是在签约不断的前提下,格林美决定又一次加码。至于此次格林美发力硫酸镍材料的原因,有业内人士称,虽然国内动力电池原材料领域的投资高涨、产能扩大一直在继续,但是依然不能满足新能源汽车的需求,特别是硫酸镍原材料供应远远不足。
一般来说,1kWh动力电池大约需要用到2.3-2.5kg正极材料,按照新能源汽车动力电池容量20-30kwh进行测算,则至少需要40-60万吨的高纯硫酸镍晶体。
2016年以来,格林美在三元电池材料方面的扩产、签约动作不停,这表明其看好三元电池市场。
而与其他锂电材料生产商不同的是,格林美拥有从“原料(镍钴锰)——前驱体——正极材料”的新能源车用动力电池三元材料的完整产业链。格林美围绕以三元材料以及其原材料生产为核心业务,联合下游企业扩展材料生产线,最后再回收报废新能源汽车、锂电池,打造全产业链的完成闭环,不断夯实核心竞争力。
在三元材料供应方面,今年1月12日,格林美子公司无锡凯力克能源材料有限公司(简称“无锡凯力克”)与远东福斯特新能源有限公司签订4.5亿元镍钴锰酸锂三元正极材料供货协议,预定全年供货量为3000吨。
3天后,无锡凯力克又与天津市捷威动力工业有限公司签订7.7 亿元锂离子电池三元正极材料协议,合同期限为2016-2018年。
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5月30日,安徽合肥供电公司通过合肥虚拟电厂完成了首次车网互动规模化实测,验证了合肥虚拟电厂调度大规模新能源汽车参与车网互动的技术可行性,对保供电、消纳高比例新能源发电具有重要作用。当日10时,合肥供电公司电力调度控制中心专责陈璐通过合肥虚拟电厂平台对合肥市政务中心新能源汽车充电站、
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北极星储能网获悉,5月30日,龙蟠科技拟以其通过香港联交所发行H股股票方式募集资金的80%资金,折合3.70亿元,向其控股子公司常州锂源新能源科技有限公司增资,其中5551.29万元计入常州锂源注册资本,剩余计入其资本公积金。增资完成后,常州锂源注册资本将增至8.34亿元,仍为公司控股子公司。常州锂源
近日,融捷能源(YoungyEnergy)400kWh液冷户外柜、32kWh高压堆叠户储系统获得全球最知名的安全认证机构之一UL美华认证公司(ULSolutions)颁发的UL1973认证证书,标志着融捷能源液冷户外柜、户储系统在安全性、可靠性和技术性能方面达到国际领先水平,为公司拓展全球市场奠定坚实基础。融捷能源400kWh
5月22日,重庆市发展和改革委员会印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》的通知。三年行动计划指出:1、推动传统产业“智改数转绿色化”转型。推动钢铁、有色、石化、化工、建材、造纸、印染等行业实施节能降碳改造升级,深入推进“绿效码”应用,推进存量低效数据中心节能降碳
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5月22日,重庆市发展和改革委员会印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》。文件提出,健全以治水治气为牵引的“九治”生态治理体系。打好治水攻坚战,加快污水收集处理设施新建改扩建进度,全域全面消除黑臭水体。打好治气攻坚战,严格控制PM2.5浓度。加强土壤污染源头防控,协
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曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
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