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各方正在做准备
对于美国的乙烷即将到来,中国化工报记者了解到,各方正在为此做准备。
5月,江苏华滋海洋工程有限公司(下简称“华滋海工”)车间内一场开工仪式,吸引了船舶产业链各方的关注。这一仪式,标志着目前世界上最大的C型船用液罐正式开建,将用于配套全球首制的85000立方米超大型半冷半压式乙烷、乙烯船。
华滋海工设计部副部长周兵介绍,设计团队采用了全球最先进的三联罐设计,使得单罐容量达到23000立方米,钢结构重量为1800吨。相比传统双联罐设计,这个设计可以在不改变船舶长宽尺寸的情况下,使装载量增加20%。不仅如此,由于采用了压力式设计,在运营过程中可以极大节省成本。
据悉,2015年12月11日,成立于香港的JHW工程公司与大连船舶重工集团海洋工程有限公司(下简称“大连海工”)签订5艘85000立方米超大型乙烷、乙烯船的造船合同。当日,华滋海工与大连海工签订了该项目的液罐供应合同,总计20个货物罐和10个燃料罐。前两个超大型液罐将于2017年5月交付,并运输至大连海工进行最终安装。5艘85000立方米超大型乙烷、乙烯船将于2018年3月开始陆续交付,用于运输美国页岩气中分离的乙烷到东华能源公司在中国的化工厂。
6月初,Mikhail Yuriev带领执行董事、亚太区总裁等,与(香港)东方燃气公司相关人员一行11人到海晶化工参观访问,随后进行了会谈。海湾集团领导、董家口经济区部门领导、青岛实华公司领导、海晶化工领导参加了会谈。
会谈中,海晶与美国乙烷公司就乙烷相关设施建设情况进行了交流。对于海晶关切的问题,美国乙烷公司也给予了初步答复。海晶化工近期正在调研考察乙烷制乙烯技术,通过延长产业链来降低成本,提高市场竞争力。
另据Mikhail Yuriev透露,他们最近还和四川的PVC生产厂商进行了接洽,希望在中国找到更多的用户。
但也有业内人士表示担心,由于美国页岩气中乙烷含量较高,所以当前美国是乙烷的少数出口商之一,尽管目前来看价格还不错,但对于长远来看,美国是否会提价不得而知。
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