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的确,含锂金属电池早在1912年就被提出研究,等到1992年索尼成功开发出锂离子电池时,作为属性活泼的金属,锂得到了普遍实用化。除了用在救命的心脏起搏器中,还用来研制锂锰电池。后者的推广使得移动电话、个人电脑、计算器、数码相机、甚至手表等便携电子设备的重量和体积大大减小。
但其实,锌制成的电池相比之下优点更多,不仅使用方便,而且由于锌的化学性质相对稳定,没有易燃易爆的风险,生产和储存的费用均低。
研究证明,这种新型的锌蓄电池和目前通用的锂电池相比,性能相当,但它的价格不到锂电池的一半。此外,生产流程上可以直接利用现有设备,成本投资便于控制。
新型锌电池可以拓展电力储存的应用范围
今年市场上,以电动车为代表的环保车的需求量正处于不断攀升中,该趋势也推动了作为基础配置的锂电池材料的发展。全球市场正以每年20%的速度迅速扩大。
在这种形势下,新型蓄电池的开发会给相关行业带来怎样的影响呢?
说到这个问题,不得不提一下日本曾一度出现的锂电池增产热潮。在那段时间,日本工业虽然在锂电池的容量、寿命、充电时间和性能等多方面都取得了技术性突破,但在价格战中,却被韩国企业抢走了风头。
例如,在去年,跨国公司松下在中国的电池工厂因经营恶化而被迫关闭,特斯拉的电池订单也被韩国LG公司分掉了一杯羹。目前三星公司在全球电动汽车的电池市场比重已达到27%,市场占有率第一。
此时,新型锌电池的出现无疑是强心剂,不仅使得日本有望将再度占据蓄电池技术优势,还使得电池生产成本大幅降低。自然,电池厂商的竞价空间也会相应增高,各大车企更能加速推动电动车的普及。
除此之外,新型锌电池可以拓展电力储存的应用范围,弥补太阳能、风力发电受天气影响的弱点,实现可再生能源的相对稳定电力供应。另一方面,也对成熟度较高的锂电池技术提出了挑战,催促其进一步发展。当然,目前主流趋势依然存在,新型锌电池的开发需要时间积累,两种电池的共存现状在较长一段时间内不会改变。
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