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“有一些企业虽然对外宣称建桩规模和投入资金都很大,但实际上只是建了一些成本低的交流桩,并没投入多少钱。更重要的是,大部分都在闲置,没有达到满足车主充电需求、加快新能源汽车普及的目的。”庞雷表示,这样的企业如果不经过第三方的评估,由其单方面提供充电桩建设的相关资料,很容易造成骗补。
这意味着,那些希望通过充电桩补贴渡过发展初期的企业,都将面临资金回笼速度变慢的风险。科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚曾多次强调:“充电桩是重资产行业,资金实力不够的或者以投机为目的的社会资本贸然进入,会很难撑下去。”这样的判断正在成为现实。
加速洗牌
如果说出台补贴细则的城市费些周折能获取补贴资金,而那些没有出台补贴细则的城市,充电桩设施补贴的申领发放基本处于停滞状况。截止到今年6月份,已经有8个省16个市出台了新能源汽车充电基础设施实施规划,但是大多数地方政府并没有发布执行方案,一些省市更是对于充电设施的补贴内容未提及。
充电桩建设初期“重资产、重人力”的必经阶段让拿不到补贴的充电桩企业无法在短期内调整策略,行业洗牌开始加速。
截至目前,各类社会资源已积极参与到北京充电设施建设运营中,其中包括以国网北京电力公司、中石化、普天新能源公司为代表的央企,以北汽新能源、京能集团、华商三优公司为代表的市属企业,以及以富电科技、特锐德、星星充电为代表的民营企业。这其中,补贴资金能否及时发放对于民营企业的资金链条而言更为生死攸关。
专业人士指出,很多充电桩企业并没有充分认识到私人充电市场的复杂程度。例如,根植于南方的充电桩企业多倾向于围绕社区进行高密度的网络布局。一方面,南方中小城市的人流密度是这种布局的原因,另外一方面,北京高额的土地成本和运营成本也促使企业做出同样决定。但根据北京市发改委的建议,充电桩布局最为有效的方式分别是围绕商业中心和交通枢纽等公共场所。记者发现,在一个北京电动车车主聚集的贴吧里,密布于蟹岛的200个充电桩成为车主吐槽的热点,因为地处偏远、使用需求不高,绝大部分充电桩成为摆设,不少充电枪已经布满了蜘蛛网。
来自北京市发改委的数据称,截至去年12月底,北京累计建成大型换电站5座、充电桩约2.1万根,其中,有1.2万根是建在居民小区中的自用充电桩,还有5000多根是建在大型商圈、P+R停车场等社会公用领域周边的公用充电桩,另有3700多根是公交、环卫、出租等公共专用车的充电桩。业内人士称,从这些数据就可以推断出,诸多企业对外宣传的庞大建桩计划中有多少水份。
在庞雷看来,有些企业之所以扛不住,正是因为“在建设之初并没有合理的商业模式”。在进入北京市场时,这些企业没有对北京的交通出行特征、商业布局特点、居民工作生活规律等做充分调研,也没能找到如何在北京合理布局充电桩并着眼于未来盈利的商业模式。在这种情况下贸然大规模建桩,很容易形成无效桩。而这样的充电桩在申请补贴时是肯定经不起第三方考核的。
很显然,在补贴发放的考核标准中,涵盖了对充电桩建设合理性以及盈利可能性的考量。某些企业抱怨因为补贴没有到位而资金链断裂,正是因为颠倒了因果关系:补贴不是生存的前提,自身具有生存能力才是获得补贴的前提。
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随着新能源汽车渗透率突破40%、分时电价机制全面推行,光储充一体化充电站正从“政策驱动”转向“经济性驱动”。本文基于2024年行业数据与典型项目案例,拆解收益构成、成本结构及运营策略,为投资者提供可落地的测算框架。仅供参考。(来源:微信公众号“能源电力公社”)01光储充充电站的收益逻辑与
北极星储能网获悉,据天眼查app显示,近日,嘉兴充动数字能源技术有限公司成立,法定代表人为龚鸣扬,注册资本1000万元,经营范围包含:储能技术服务;充电桩销售;集中式快速充电站;电动汽车充电基础设施运营等。企查查股权穿透显示,该公司由苏文电能全资持股。
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北极星储能网获悉,5月30日,上海发改委印发《上海市加大力度支持民间投资发展若干政策措施》,其中名提出:鼓励民间投资积极参与可再生能源和新能源发展项目,对可再生能源项目按程序给予0.05元/千瓦时—0.3元/千瓦时的资金支持。鼓励民营企业投建出租车充电示范站、共享充电桩示范小区、高水平换电站
2023年3月13日,重庆市财政局发布《关于重庆市2023年度充换电基础设施财政补贴政策的通知(征求意见稿)》。意见提出,对提供共享换电技术服务,且实际运营兼容多品牌多车型的换电站,按换电设备充电模块额定充电功率,给予350元/千瓦的一次性建设补贴,巡游出租、网约出租、邮政快递、城配物流换电站
北极星储能网获悉,1月11日,烟台市人民政府办公室关于加强和规范电动汽车充电基础设施建设管理的实施意见。加大资金支持。积极争取中央新能源汽车充电基础设施奖励资金和充电设施购置贷款利息补贴。鼓励地方政府通过财政补助、无偿划拨建设场所等方式给予政策支持。进一步加大财政补助力度,依据烟台
北极星储能网获悉,8月26日,上海市黄浦区人民政府发布了《黄浦区节能减排降碳专项资金管理办法》,提出对重点用于支持新建并网的分布式光伏发电、储能等新能源技术应用项目给予补贴。对创建充电桩示范小区给予一次性补贴不超过30万元。原文如下:关于印发《黄浦区节能减排降碳专项资金管理办法》的通
北极星储能网获悉,8月28日,工信部副部长辛国斌在2022世界新能源汽车大会上表示,工信部将进一步优化发展环境,用市场化的办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展;落实车购税、车船税、消费税、路权税等方面的支持政策,支持加快充电桩建设,保持政策的连续性、稳定性;进一步支持协同创新,鼓励汽
北极星储能网获悉,8月4日,天津市发展改革委会发布《天津市关于促进消费恢复提振的若干措施》(征求意见稿),拟推出20条措施提振消费,措施提出,加大新能源车推广应用,鼓励有条件的区对个人购买新能源车给予更大的支持力度。用好用足中央新能源汽车购置补贴和充电设施奖补资金,加大对小区公共充电桩
北极星储能网获悉,7月19日,佛山市高明区政府发布关于申报2019年-2020年中央电动汽车充电基础设施补贴资金的通知。通知提出,补贴范围为2019-2020年在我区建设投运并验收合格,接入“粤易充”平台;此前未获得过中央或省级财政补贴的公用充电设施。将按照充电设施额定输出功率进行补贴,补贴标准为直
北极星储能网获悉,7月13日,江门市发展和改革局发布公开征求对《江门市电动汽车充电基础设施建设补贴专项资金实施细则》意见的公告。细则中提出2021年1月1日-2022年12月31日建成、竣工验收并接入粤易充平台的充电基础设施,按照直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电设施不超过200元/千瓦的标准执
北极星储能网获悉,4月2日,福建省发展和改革委员会福建省工业和信息化厅福建省财政厅关于印发福建省促进工业经济平稳增长行动方案的通知。通知中提出安排2022年度“电动福建”建设专项资金3.6亿元,支持新能源汽车、电动船舶、新能源工程机械和农用机械等产业发展,力争2022年推广应用新能源汽车9万辆
北极星储能网获悉,3月18日,广东省能源局发布《关于2021年度电动汽车充电基础设施专项资金分配计划的公示》,2021-2023年广东省充电设施补贴标准为珠三角地区直流桩不超过200元/千瓦、交流桩不超过40元/千瓦,粤东西北地区直流桩不超过300元/千瓦、交流桩不超过60元/千瓦,高速公路快充站内充电桩参照
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