盘点2016上半年30起锂电产业兼并购大事件

2024年，中国新能源汽车年产已突破1000万辆，成为全球新能源汽车第一大市场，且2024年7月以来连续4个月国内新能源乘用车零售渗透率超50%。其中，动力电池技术进步作用关键。产业共识是，未来新能源汽车渗透率还将朝着更高比例方向发展。与此同时，锂电池的应用边界仍在不断拓宽，包括储能、船舶、eVTOL

北极星储能网获悉，1月20日，博世科发布系列公告，公司控股股东宁国市国有资本控股集团有限公司与创始团队将持有的公司股份合计1.23亿股对应的表决权不可撤销地全权委托给南宁化工集团有限公司行使，公司实控人变更为广西国资委。这意味着广西又一例国资收购上市公司宣告完成。据了解，博世科控股股东

摘要锂电产业十大变化。2024年，国内新能源汽车市场在消费补贴政策的强力推动下，展现出迅猛的发展势头。以旧换新、税收优惠、购车补贴等一系列政策的实施提振动力电池产业链。根据市场数据，2024年12月新能源汽车国内零售渗透率为49.4%，相比去年提升9个百分点。展望2025年，市场预计2025年新能源乘用

2024年12月动力电池月度信息产量方面：12月，我国动力和其他电池合计产量为124.5GWh，环比增长5.7%，同比增长60.2%。1-12月，我国动力和其他电池累计产量为1,096.8GWh，累计同比增长41.0%。销量方面：12月，我国动力和其他电池销量为126.6GWh，环比增长7.0%，同比增长40.4%。其中，动力电池销量为96.4G

北极星储能网获悉，1月13日，国务院举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会，海关总署副署长王令浚介绍2024年全年进出口情况。王令浚介绍称，2024年，我国外贸进出口规模再创历史新高，源源不断的新动能为外贸发展持续注入澎湃动力，其中绿色贸易领跑全球。这些绿色产品不仅丰富了全球供给，也

北极星储能网获悉，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年1-12月动力电池数据，显示，2024年度我国动力电池累计装车量548.4GWh,累计同比增长41.5%。其中三元电池累计装车量139.0GWh，占总装车量25.3%，累计同比增长10.2%；磷酸铁锂电池累计装车量409.0GWh，占总装车量74.6%，累计同比增长56.7%。简要

近日，美国国防部将宁德时代列入1260H涉军名单引发行业轰动。宁德时代方面回应，从未参与过任何涉及军事的业务或活动，美国国防部的这项决定实属错误。该清单并不限制公司与美国国防部以外的其他主体展开合作，对公司业务基本没有影响。在这样的行业摩擦下，2025年中国锂电企业能够叩开美国市场大门？

北极星储能网获悉，近日，江西龙晟新材料有限公司年处理18万吨废旧三元锂电池综合利用项目重大变动环境影响评价文件获批。赣州市行政审批局将拟作出审批意见的环境影响报告书（表）基本情况予以公示。01项目突现重大调整环评信息显示，项目位于江西省龙南市，由江西龙晟新材料有限公司进行建设，总投资

12月30日，全球最大万吨级纯电动运输船开工仪式在湖北省宜昌市秭归县举行，标志着这艘万吨级纯电动运输船正式进入建造阶段。万吨级纯电动运输船总长129.98米、型宽22米、型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载重量13740吨。这艘运输船搭载12个锂电池箱式电源，总电源量约24000千瓦时，单个电源大小外观如同

2024年12月29日，远景动力与沧州市人民政府举行沧州电池超级工厂二期签约仪式。市委书记康彦民与远景科技集团董事长、远景动力董事局执行主席张雷出席并致辞。远景动力中国区总裁赵卫军就公司战略布局及业务进展作介绍。康彦民在致辞中对远景在沧业务的持续深化表示欢迎。近年来，沧州市与远景密切合作

解决电池回收难题的核心在于联通电池企业、车企、消费者三方。今年以来，电池回收项目不断。在2024年开年，欣旺达62亿元布局10万吨锂电池回收利用及新型储能智造项目；国轩高科与晋景新能达成合作，开发全球动力电池回收市场。近期，电池回收领域亦不断传来消息。据港交所官网，锂电回收及再生利用企业

今年，国家及地方政府不断加大对氢能产业的扶持与引导，连续出台一系列政策规范促进氢能与燃料电池产业的快速发展。企业闻风而动，纷纷通过自身积累加大研发力度、合纵联横资源共享、利用资本杠杆做股权收购等多种方式进入其中。（来源：微信公众号“高工氢燃料电池”ID：weixin-gg-fcev作者：周顾）高

高工氢电梳理发现，目前涉足氢能和燃料电池行业的上市公司超过70家，布局全产业链、利用自身优势延伸至氢能或燃料电池行业、仅财务投资等各种目的都有。今年1-6月，上市公司投资设立子公司、兼并购氢能公司的事件约25例左右，其中10例与氢能相关，11例与燃料电池电堆及系统相关，4例与膜电极及双极板相

据初步锂电梳理，基于上述各种原因，2018年至今锂电产业终止收购案例已经发生了十多起。隔行如隔山，跨界涉足动力电池行业并不是一件轻松的事。经高工锂电此前盘点，2018年1月-12月上旬，动力电池产业链兼并购/合增资/产业基金案例(不含收购终止案例)达54起，涉及金额超过860亿。其中，除了动力电池产

通过梳理2016年下半年(6-12月)最具代表性的兼并购事件发现，参与收购的上市公司涉及的行业绝大部分属于传统行业。其共同点是，整体经济下行的大环境下，这些身处传统制造领域的企业明显感受到危机，主营业务下滑、业绩利润萎缩，寻找新的增长点自然成为当务之急。对于被收购方锂电企业而言，通过引入资

资本正在成为撬动锂电行业的重要杠杆。高工锂电网初步盘点，过去的2016年上半年，锂电行业的资本兼并购案例共有40起。其中材料环节12起，设备领域4起，电池环节10起，新能源汽车环节14起。通过梳理参与收购的上市公司发现，涉及的行业包括汽车零部件、钢铁、煤炭、消防、家电等不同领域。其共同点是，

上周一组国内碳酸锂报价回落的消息引起业内人士的极大关注：工业级碳酸锂均价132500元/吨，环比价格下调1.12%;电池级碳酸锂均价155000元/吨，环比价格下调8.15%，调价幅度较大。据此有分析认为，今年以来碳酸锂价格首次较大幅度的下调预示着该市场交投开始走淡，接下来继续降温是大概率事件。事实上，

进入2015年，中国新能源汽车产业在政策的推动下得到快速发展，动力电池乃至电池材料、设备等行业均受到莫大的鼓舞，在市场需求拉动下纷纷加快备战。与此同时，产能扩张加速，资本市场兼并购事件不断上演，中国锂电产业格局生变。高工产研锂电研究所(GBII)分析认为，多元化的兼并整合有利于切实改变锂电