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(一)保持市场理性,加强质量建设
近年来,我国电动汽车的发展取得了良好的成绩,但是在加快发展的同时也不能忽视安全问题。企业在面对政策利好时应保持冷静,不能盲目进行数量的扩张和产能扩大,而对安全问题、技术问题有所放松。一旦在质量控制管理等方面上放松,加上技术成熟度不够,会加速扩大问题的出现。
因此,无论是整车、零部件还是基础设施,都不可盲目建设,相关企业应高度重视产品质量和安全问题,严格执行国家标准,进行安全性测试,对于出现安全事故的产品应及时召回、整顿。另一方面,政府要制定、完善相关考核标准,让产品质量有标准可以参照,并严格进行认证和检测,规范对新能源汽车安全的管理。
需要特别注意的是充电设施方面的建设。由于电动车充电时着火会造成连环效应,一辆车起火很有可能造成大面积的损失。一旦出现大型事故,对于电动汽车整个行业的发展是致命的。因此大型停车场和地下车库的充电桩建设及安全问题要慎之又慎。
(二)重视技术创新,促进产品迭代
在现有电池技术上,不仅要加强电池本身的安全性,即电芯本身的电化学特性带来的安全性,还要强化电池管理系统的保护功能,加强电池的安全性测试。另外,由于电动汽车的特性,电池使用时间长、充放电次数多,在电池设计和安全性测试上还要考虑到电池全生命周期范围的安全,避免因电池老化造成相关的安全事故。
在新电池技术研发方面,要将精力主要放在技术攻坚上。不能盲目提高现有电池的能量密度,电池的能量密度越高,将来出的问题就很可能像原子弹一样,体积小、伤害大。因此一定要兼顾能量密度和安全性,在保证安全的基础上进行研发。在研发过程中,不能只关心产品是否能通过安全性检测和相关标准,而应该重视如何设计好产品、最大程度地实现电池安全。另一方面,政府和企业要在资金、技术和时间上进行长期投入,用于安全性更强的新一代电池的研发乃至全固体电池的研发,通过更新迭代产品,保证电动汽车使用的安全。
(三)加大监管力度,建立监控体系
目前,我国在传统汽车领域对于整车厂的监管相对来说比较健全,在新能源领域虽然监管的条目比较多,但是不够具体、不够充分。在监管过程中,不能仅针对某个环节,而应该对整车管理和控制进行体系监管。
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日前,广东电网公司首个双超充项目——广州金沙洲永旺梦乐城超充站正式投运,站点衔接广佛同城商圈,集合“高速出口+超充+居民小区综合服务”等元素于一体,配备600kW全液冷双超充,“一秒一公里”缓解广佛双城出行焦虑。广东电网公司聚焦战略性新兴产业引领示范,积极践行发展新质生产力,持续完善广
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