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“充一度电,我们只收取0.45元的服务费。”王金锁告诉记者,据他调查,目前太原市制定的电动汽车充电服务费标准是全国最低的。
“不说将来私人用户,仅仅太原市8000多台出租车,按目前0.45元/度服务费计算,每天每台车充一次电85度电,就是30多万元的现金流,一年就是一个多亿元。可充电桩的功能,不仅仅是一插一拔那么简单。”李慧文介绍,“线上APP+充电网络+线下充电设备”的O2O闭环,将人、车、桩串联起来,对于电动汽车用户,点击充电APP,就可以实现充电桩的查找、预约、支付;对于充电桩运营者而言,充电桩的支付终端性质,则可成为车联网的新入口,有助于培养车主的消费习惯,借此直接或间接地打开车联网广阔的娱乐、应用等空间,催生虚拟支付场景。
显然,依托充电桩,做大“充电桩+”的文章,对于充电桩的营运方而言意味着未来不可估量的商业价值。王鹏在接受记者采访时透露,未来龙城智迅将开发自己的APP平台,打造“一卡通”模式,目前正根据电动汽车用户的需求,积极筹划在充电站引入汽车美容、维修、自动售货机等服务。“电动汽车的推广,‘充电桩’是牛鼻子!”一位业内资深专家如是评价。充电不便,用户体验欠佳——目前国内不少城市的电动汽车推广不畅,大多是卡在了这一“瓶颈”上。而太原模式的示范意义,就在于政府大力推进,国企冲锋在前,社会资本踊跃跟进,在很短的时间内,做到了让电动汽车充电不再是难题。
据了解,目前太原市投入运营的公共充电桩近2000个,理论上可满足1000多台电动汽车的充电之需。而来自太原供电部门的数据显示,目前仍有2000多个充电桩提出申请,正等待安装。充电桩建设的适当超前,做足余量,无疑将为电动汽车走进寻常百姓家创造有力环境。
国外电动车如何充电
美国
一秒变“桩东”
ChargPoint是美国最大的电动车充电桩服务商之一。目前,它已建的充电桩占全美充电桩数量的40%;市民还能通过手机下载App来寻找附近空闲的充电桩,甚至还能通过购买充电桩,一秒变“桩东”!
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