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深圳两万电动私家车面临充电难

2016-07-15 11:32来源:深圳特区报关键词:充电站充电设施电动汽车收藏点赞

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梅林关口闲置一年尚未开放的充电桩。

市发改委表示,未来几年将建12.5万个公共快慢速充电桩

深圳实行小汽车限购政策后,电动私家车发展迅速,目前已经超过2万辆,但是全市却只有36个社会车辆充电站,车主反映充电难,呼吁有关部门加快充电设施规划建设的步伐。市发改委就此接受本报记者采访时表示,未来几年将建社会公共快速充电桩10800个,慢速充电桩115000个,不断满足电动汽车的充电需求。

私家电动车:上牌容易充电难

在龙华清湖居住、在福田上班的陈先生说,购买新能源汽车除了有补贴外,还不限购,不用排队,一个月即能上好牌、提到车,对于有买车需求又摇不到号的人来说很有吸引力。但是,他发现在龙华要找汽车充电桩是一件非常难的事,远近遍寻都难找到。他说,虽然政府大力推广新能源汽车且建了不少充电站,可是充电难问题仍然困扰车主,主因是社会充电站建设不足。

据了解,目前全市电动私家车已经超过2万辆,但是,建设好的166个充电站中130个属于公交充电站,只有36个是属于社会车辆充电站,且大量分布在大型公共建筑物停车场和市内的社会公共停车场。

记者采访了解到,因各区(新区)的重视程度和建设进度不一,充电设施分布出现不均衡、不对应现象,有的区域供过于求,有些区域则供不应求。比如,南山、福田两区大量建设社会充电站,如南山区海德一道的充电站,配有30多个充电桩,望海路深圳湾公园对面配有64个,中山园路、沙河东路等各配有数十个。最能说明问题的是,莲花二村充电场站因无人充电最终沦为停车场。而龙华、坪山、大鹏等社会充电站却很少,很难找到,而恰恰这些原关外区域,购买电动汽车的市民最多,充电难是他们的共同感受。

虽然4s店购车时承诺为买主免费安装一个充电桩,可车主因无固定车位根本无法安装充电桩。原关外不少小区也以没有固定车位为由拒绝安装充电桩。

此外,市外的社会公共停车场多以公交车和出租车充电为主,有些充电站甚至不让私家车进去,导致私家车在市外充电难上加难。

原标题:两万电动私家车面临充电难
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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