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超级石墨烯电池真的来了?充电五分钟狂奔两千里?

2016-07-19 14:45来源:每日汽车观察作者:起司猫关键词:石墨烯动力电池超级电池收藏点赞

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起司猫采访了从事新能源电池研究的不具名行业专家,他说,目前,石墨烯对新能源电动电池的贡献主要在于可以提高电池的快充性能,但目前并没有突破性的进展。石墨烯更多都是以导电剂加进去,倍率性能会好一些,甚至基都算不上(参考上文提到的“石墨烯基锂电池”,啪啪打脸),而且能量密度基本不会增加。

翻译成白话,就是说,充电五分钟,狂奔俩小时这样的梦或可期,但说靠这个实现轻量化或者给电动车延年益寿之类的,起司猫觉得,那还不如去指望硅材料来的靠谱。毕竟硅电池可比石墨烯便宜了太多。

量产之路,道阻且长

石墨烯产业基于其神奇的特性,在资源需求大国我大天朝那绝对是抢手货。

据中国石墨烯产业技术创新战略联盟秘书长李义春介绍,2014年石墨烯产业销售额4000多万元,2015年达到6亿元,今年预计在50亿元左右,到2020年,石墨烯产业市场规模或达1000亿元,占全球市场的50%~80%。

作为现在最火的材料之一,石墨烯的社会关注度高、政策扶持力度大。就国轩高科而言,起司猫挖坟发现,其公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司收到国家产业转型升级项目2016年中央预算内投资计划补助资金1.17亿元,该项补助资金将用于合肥国轩“年产6亿安时锂离子动力电池生产基地项目一期工程”的项目建设。

一言不合就资助,有钱就是任性。可是对于石墨烯电池而言,深耕多年的仰融目前也只做到石墨烯钛酸锂电池,按照计划,他们的下一步是造石墨烯锂硫电池,终极的才是纯石墨烯材料的超级电池

面对中国现在石墨烯产品跟我国电池产品一样,量大而质拙。而到真正的石墨烯电池,我们可能还要有十年甚至更久的路走。用一个未来才会民用的东西,现在就宣称量产来圈钱,虽然出发点是好的,但并不利于我国电池行业的扎实发展。

虚假繁荣的步子迈得太大,容易扯着蛋,而消费者绝不应用自己口袋里的钱甚至生命为此来买单。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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