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乘客上下车期间充电20秒
23号线往返日内瓦机场和城郊地区。在该公交线路上,每四站或五站配备一个闪充站。ABB将在沿途安装13个闪充站,同时为3个终点站及4个停车场提供充电设施。
充电在乘客上下车期间即可完成,公交车无需额外等待时间。实际运营将每次充电时间设定为20秒,以减少闪充站安装数量,降低对城市景观的影响。
除了车顶,TOSA从外表看与普通无轨电车没有区别。与普通电车通过车顶集电杆连接到高架电线获取电力不同,这款电动公交车车顶的移动臂能够在不到一秒钟的时间内连接到安装于候车亭顶部的插座进行充电。
像无轨电车或燃油公交车一样运营
2018年线路全面投入运行后,高客运量铰接式电动公交将在高峰时段以10分钟的间隔从两个终点站对发,全天可运送乘客1万人次,每年行驶总里程数将达到60万公里。
TOSA可像无轨电车或燃油公交车一样运营,无需改变线路和停站时间。在高峰时段,这一点尤为重要,并将直接影响运营成本。发车班次可维持原样,无需额外增加运营时间或公交车数量。
可替代燃油公交车
作为燃油公交车的替代,TOSA电动公交车将大幅降低噪音,同时减少温室气体排放。
能量转换系统能够确保乘客舒适、健康及安全。直接接触式技术可避免感应线圈充电技术造成的电磁场辐射。
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