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7月1日,国务院正式发文,暂停了“新能源汽车制造中,动力电池外资比例不超过50%”的规定,改为“允许外商以独资形式从事动力电池的制造”,该项政策实施的区域包括上海、广东、天津、福建自贸区。虽然国内几家动力电池企业所在地不在此次政策涉及的地域范围,但不排除未来政策适用范围扩大到全国的可能。也就是说,外资电池企业想从中国新能源汽车市场分得一杯羹的期望或将落空。
资本借力
尽管各方人士更愿意揣测这场合作是有含金量的,但事实表明“比亚迪这次可能真是为钱而来”。
根据之前的定增预案,比亚迪本次融资额中的约60亿元将投向铁动力锂离子电池扩产项目,项目内容包括锂离子电池以及相关原材料的生产,建设周期是18个月的时间。项目完成之后,公司将新增动力电池年生产能力6GWh,全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要,按照市场价格的测算,该项目实施完成并达产之后,预计年均可实现效益13.6亿元。另一个项目是新能源汽车研发,拟投资额为50亿元,由比亚迪汽车工业有限公司负责实施,主要用于双模汽车、纯电动乘用车、纯电动客车,电动专车和相关基础平台的研发。其余资金用于补充流动资金和偿还银行贷款。
“比亚迪本次融资有助于公司抓住整个行业目前较好的大环境和机会,进一步完善车型,逐步解决目前电池供不应求的产能瓶颈。”中泰证券汽车分析师曾朵红表示。去年年底,新能源汽车销量集中爆发,也导致很多车企买不到电池,锂电池材料碳酸锂也因此由4万元/吨,飙升至15万元/吨。电池工程师出身的王传福已经意识到,无论是自用还是为其他车企供应,动力电池的爆发很快就将到来。今年6月,比亚迪和青海省签署协议,将在当地建立一个10GWh的电池厂。此前,比亚迪在深圳坑梓的年产8GWh的磷酸铁锂电池工厂刚刚建成不久。10GWh电池产能的概念是,可以满足2.5万辆大巴或超过60万辆混合动力轿车的电池供应。同时,比亚迪在今年4月成立了事业部级的“轻轨交通研究院”,作为下一个利润增长点,比亚迪要做电池驱动的轻轨或有轨电车也急需大量的资金支持。
在比亚迪的十大股东名单中,“上海三星半导体有限公司”的身份显得有些特殊。不过从目前看,关于双方的合作并未给外界留下太多遐想的空间,未来的走向还需交给时间去验证。
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2025年“赛程”过半,各大企业的固态电池项目也开始加速“冲刺”。6月下旬以来,亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、赣锋锂业等头部企业先后官宣。而且,这次不只是半固态电池的“先锋”,而是全固态电池的预期量产。市场也再次陷入兴奋,并且不断开始向纵深挖掘“话题”。然而,整个产业链真的准备好了吗
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6月25日,云南施甸县政府发布《2025年1—5月施甸县经济运行总体平稳》一文。文章披露,1—5月份,全县全部工业发电量47631万千瓦时,同比增长39.4%。其中,火力发电量3087万千瓦时、下降0.4%,水力发电量1422万千瓦时、增长28.9%,太阳能光伏发电量23586万千瓦时、增长99.6%,风力发电19536万千瓦时、
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6月23日,苏州市生态环境局发布受理环境影响报告书(表)情况的公示。其中,江苏都桐科技有限公司新建锂离子电池用再生黑粉生产及再生磷酸铁锂测试电芯研发项目在列,标志着这家“锂电新秀”进一步构建产业布局。江苏都桐科技有限公司,是一家成立于2024年8月22日的高新技术企业,位于江苏省苏州市
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退役锂电池,特别是退役动力锂电池,正在从“环境负担”蜕变为战略资源。随着全球新能源产业的加速发展,退役锂电池这座“城市金矿”,正引发各国在回收网络、技术标准和资源循环利用上的激烈博弈。不过,近日央视新闻报道,“目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境:合规企业守规矩却难赚钱,不合
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美国海岸警卫队拍摄的“MorningMidas”号近日,持续燃烧十余天的汽车运输船“MorningMidas”号最终沉没,此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。国际船舶管理公司ZodiacMaritime当地时间6月24日发布声明称,旗下的“晨曦迈达斯”号(MorningMidas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水
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近日,四川省经济和信息化厅发布经信系统重点调度的2025年500个重点工业和技术改造项目名单,项目总投资17048.9亿元,2025年计划投资3291.6亿元。其中包含川投泸州天然气发电及配工程项目、四川华电内江白马2×475兆瓦燃机示范项目、四川达州燃气电站二期工程、国家电投川东北高效清洁煤电综合利用一体
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“未来两到三年内,将有一半以上的企业退出光伏制造。”当警报初响时,或许更多光伏人视之为“言过其实”。然而,时至当下,当停产、裁员、延期、破产等如泄洪般倾泻直下而无止意之时,或许无人不意识到这场深度调整的光伏周期之战短时难以停歇,突围与生存是每家光伏企业正在奋力解答的生死命题。而“
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自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
在全固态电池产业化征途中,硫化物路线技术突破不断提速。近期,亿纬锂能在互动平台表示,目前该公司已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发,百MWh的中试线预计在2025年投入运行。该公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破,推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池,主要用于混
自2024年5月,连续几次复燃,火灾最终足足持续了16天之久的美国加州圣地亚哥市OtayMesa(奥泰梅萨)Gateway储能电站(锂电池)火灾事故后,2025年美国MossLanding储能电站两次起火以及德国、英国储能项目火灾事故,再次将储能安全问题推向风口浪尖。截至2025年1月,全球储能事故发生超过100起,储能系
全球供应链加速重组的背景下,随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现,日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇,正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据,宁德时代在海外市场(非中国)的占有率首次超过了韩国的
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四年过去了,宁德时代与中创新航的专利纠纷仍未平息。就在不久前,宁德时代一起“不正当竞争纠纷”案件落锤,矛头再次指向中创新航。6月10日,湖南省长沙市中级人民法院披露了宁德时代与中创新航等不正当竞争纠纷一案的判决书。公告显示,中创新航科技集团股份有限公司于2022年7月27日在其官方微信公众
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6月3日,国家电网有限公司2025年华北区域第一次联合采购10kV变压器协议库存招标采购推荐的中标候选人公示。本次共招标是10kV干式变压器(硅钢)、10kV油浸式变压器(硅钢)、10kV油浸式变压器(非晶)等共36个标包,涉及7个地区。其中,10kV干式变压器(硅钢)共产生投标报价8213.98万元,10kV油浸式变
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