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三星SDI电池未进规范目录 牵手比亚迪欲曲线入华

2016-07-27 08:19来源:法治周末作者:马金顺关键词:动力电池新能源汽车比亚迪收藏点赞

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比亚迪合作拓展动力电池市场

“三星与比亚迪合作,和其未进入‘电池准入目录’有很大关系,通过与国内的企业进行合作,可能会在一定程度上加速其进入目录,进而继续拓展其在中国的新能源动力电池市场。”张翔说。

据了解,随着2015年中国成为全球新能源汽车最大市场,三星SDI公司继2014年在西安投资建厂外,2015年在合肥等地也开始投资电池工厂,其目的也是为了在中国高速发展的电动汽车领域抢占市场,夺得先机。

而作为国内新能源汽车的领跑者,比亚迪为何要与三星合作呢?

“随着本次非公开发行股票完成及募集资金投资项目实施后,公司的整体竞争实力、盈利能力和持续发展能力均将得到持续发展,有利于巩固公司于新能源汽车行业的领导地位。”比亚迪公告如是说。

公开资料显示,比亚迪此前坚持走磷酸铁锂路线,但是随着技术的不断发展,电池产品适用性发生了变化,三元锂电池技术进步较快,稳定性也有较大提高,目前国内很多公司在做三元材料电池。

而三星的电池技术就是三元锂电池技术。

“比亚迪此次与三星合作,能很大程度地提高自己在三元材料电池上的技术水平。”张翔说。

国内车企更偏爱日韩电池供应商

不过,在工信部连续公布的四批企业目录57家电池企业中,无一家外资企业,业内也有观点认为,此举是为了保护本国电池产业的发展。

深圳中为智研咨询有限公司研究员李伟对此表示赞同,“没有外资电池企业入围名录,的确有保护本国电池产业发展的现实与长远考虑需要”。

“从现实来看,目前我国新能源汽车产业快速发展,但电池产业技术发展时间积累不够,对比国外电池来看,性能仍有较大提升空间,因此需要一定的政策来保护我国自主品牌电池产业发展,为其提供一定的技术积累时间;从未来发展趋势来看,新能源汽车产业是我国实现全球汽车产业弯道超车的最佳时机点,若能培育出一批具有世界竞争力水平的中国电池企业,应当说具有非常大的战略价值意义。”李伟进一步补充说。

而据张翔介绍,由于日韩电池产品的价格更为低廉、性能更加优越,国内不少汽车企业一直比较青睐韩国和日本的动力电池供应商。据了解,目前包括上汽、北汽、一汽、吉利、长城、奇瑞等多家国内主流汽车企业都或多或少地采购三星SDI和LG化学的电池产品。

原标题:三星牵手比亚迪欲“曲线入华”
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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