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ABB电动汽车充电基础设施业务中国区负责人尤荣表示,ABB不会参与到充电桩app运营当中,因为ABB在电动汽车这条价值链中找准了自己的位置,就是B2B、做后台支持,帮助车辆制造企业和运营商将他们的产品和服务带给消费者。
人物介绍:尤荣(JeroenPynenburg),ABB电动汽车充电基础设施业务中国区负责人。
人物语录:
“一旦电动汽车的市场份额增长到二至四个百分点,市场就会得到巩固。”
“ABB相信直流快充将日益成长,成为日后电动汽车充电市场的重要组成部分。”
“我们在电动汽车这条价值链中找准了自己的位置,就是提供强大的后台支持,专注B2B,帮助运营商和车辆制造企业将他们的产品和服务带给消费者。”
“事情的发展超乎你我想象,我们需要保持乐观、随时等待惊喜降临。”
中国市场的探索:稳步前行
问:我们注意到,ABB早期就已开始布局中国市场,但一直少有动静向外界披露,直到近两年这一情况才有改变。请介绍一下ABB的充电业务发展过程?
尤荣:ABB一直在关注中国市场的快速发展,并于早年尝试与国内合作伙伴共同开展了一些试点项目。2013年起,ABB开始组建专门机构支持国内电动汽车的研发、生产、物流和服务。2014年,ABB宣布将与深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(BDNT)开展战略合作,在未来6年内向其提供直流快速充电桩。从这个项目开始,我们就算是真正准备好要以一个全球参与者的身份进入中国市场了。我们进入中国市场,正需要这样一个好的契机,同时整合生产、销售和服务团队。在我们现在采访的工厂,你就可以看到我们这些年取得的成果。
(ABB电动汽车充电设备生产和研发基地,位于深圳市)
从全球范围来看,ABB在直流快充领域处于领先地位。如果把目光放到中国以外的市场,你会发现ABB已经在直流快充领域占据了有利位置。具体到中国的情况,最开始行业规模还很小,市场还未成熟。买辆电动汽车很贵,对普通大众来说买车并不是一句话的事,因此电动汽车的布局速度并不快。汽车行业要为此投入巨大的成本,类似南网这样的大公司也需要调整自己的供电方式,此外我们还得为日后大规模的充电需求提供保障。我们还需要让消费者放心买车,但事实上他们在要不要买这个问题上还有很多顾虑,类似电池问题、充电是否方便、可供选择的车型是否有吸引力、价格是否合适,等等。这个行业已经取得了令人鼓舞的成绩,同时接下来要做出的改变还有很多,而且改变要及时。过去几年中,我们做了很多很棒的事,但是仍需要耐心和持续的努力。我相信在不远的将来会看到这个行业的腾飞。
真正的挑战一直在于如何创造出好的产品
问:您在其他采访中提到,ABB充电桩在价格等方面并没有突出优势,但在市场上却一直表现得很有信心、很硬气,原因是什么?
尤荣:当ABB推出一个新产品或者进入一个新市场,我们想从一开始就把它做好,因此我们一直谨慎地对待我们的每一步。我们希望创造好的产品、让它拥有好的质量,我们也希望我们的产品能真正满足客户的需要。真正的挑战一直在于什么是合适的产品,这也是整个充电行业正在积极探寻的方向。最近我们在充电标准上达成一致,相对于以前同时存在各种解读、可能性的情况,这次共识的达成无疑是一次进步。ABB的产品需要符合国内充电标准。我们不希望我们造出来的产品只有少数几款车型能用,我们希望我们的产品适用于全部应用,可靠、易用、安全。
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