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目前,国家已明确指出2016-2020年新能源汽车补贴实施退坡机制,2020年以后新能源汽车有可能进入无补贴时代。面对后补贴时代,新能源汽车产业应该如何应对,需要从哪些方面做出努力,才能爆发出洪荒之力以确保市场健康稳定发展,而不至于出现断崖式下滑。本文主要从三个方面寻找答案,首先回顾补贴的发展历程和发展阶段;其次,简要分析补贴退坡或取消带来的利与弊;最后,从供给侧、需求侧、政策和管理等角度挖掘新能源汽车的洪荒之力。
财政补贴,意味着金钱,而金钱是万恶之源,有人为它哭,有人为它笑,有人为它铤而走险,有人为它不择手段,有人为它上了天堂,有人为它下了地狱,这样的事情总在不断上演。同样,在新能源汽车产业发展初期,部分企业挖空心思、投机取巧、钻政策空子骗取财政补贴(金钱)的事儿也没少发生,骗补在行业内造成了严重影响。年初国务院成立了稽查小组,对违规骗补企业进行核查,虽然至今没有公布稽查报告,没能给纳税人一个明明白白的交代,但国家相关部门有意识的政策调整已经展开。2016-2020年新能源汽车财政补贴明确采取退坡机制,2020年以后是否继续补贴尚不得而知,多数专业人士认为有可能直接取消补贴。这里将取消补贴以后的时期称为后补贴时代。在后补贴时代,新能源汽车产业如何保持健康稳定发展,是产业管理部门和业界必须思考的问题。
一、补贴政策历程回顾与发展阶段分析
为了加快新能源汽车的示范推广,充分调动整车企业参与研发生产的积极性和消费者使用新能源汽车的可接受性,从而培育产业、激活市场,为此国家相关部门出台了一系列的政策措施,包括财政激励工具(如财政补贴)和非财政激励工具(对新能源汽车不限行、不限购),其中影响最大、最深、最广的当属财政补贴。早在2009年,我国发布了首个节能与新能源汽车补贴政策,对公共服务领域的节能与新能源车辆进行补贴。此后,新能源汽车财政补贴政策历经几轮补充修订,在补贴对象、补贴范围、补贴额度及补贴区域上进行了不间断调整和细化。
表:我国新能源汽车财政补贴历程回顾
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北极星储能网获悉,1月22日,江苏发改委、江苏财政厅连发发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。其中明确,继续支持符合条件的新能源公交车及动力电池更新,对车龄8年及以上的老旧城市公交车报废且更新为新能源城市公交车的,每辆车提高补贴至12万元(含动力电池);对
北极星储能网获悉,1月8日,工业和信息化部发布《关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。覆盖31个省市区,174家公司,补助资金超27亿元。从地区来看,重庆市、江苏、广东、湖北、陕西均超过2亿元,四川、山东、上海、北京、安徽依次递减,均在1亿元以上。从企业来看,比亚
北极星储能网获悉,12月20日,商务部召开召开消费品以旧换新专题新闻发布会,介绍了关于“以旧换新”工作进展。消费促进司司长李刚表示,今年以来,商务部牵头实施消费品以旧换新,会同相关部门出台系列政策文件,加大资金支持力度,健全工作推进体系,统筹推动汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“
北极星储能网获悉,12月2日,海南省工业和信息化厅发布关于办理海南省2024年鼓励新能源汽车推广应用补贴的通知。文件明确,个人及其他领域车辆(不含已申请运营服务补贴的)在可提供核算充电量的情况下,自车辆注册登记之日起一年内核算充电量达到2000度(含)以上每辆可申领1800元的充电费用补贴,小
北极星储能网获悉,11月25日,上海发改委公布了新能源城市公交车及动力电池更新补贴、船舶岸电补贴情况。其中2024年第二批581辆新能源公交车报废更新补贴资金,由超长期特别国债安排3951万元。49个2023年度岸电运营补贴项目专项扶持资金,由节能减排专项资金安排1890.3万元。原文如下:关于下达本市202
传统旺季“金九银十”已过,而锂电产业的高景气度得以延续,并且出现结构性好转的迹象。上周,碳酸锂期货价格多次上行,主力合约2501一度冲高至87600元,带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹,由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖,以83400元/吨的价格成交。按照
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