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8月12日,由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网联合主办的“动力电池:大市场VS‘小’问题”主题沙龙在京举行。妙盛动力科技有限公司(下文简称妙盛动力)董事长邱则有在沙龙上介绍了公司在锂电安全性研究方面的相关情况。
邱则有首先介绍了妙盛动力在对外交流中总结出的各国电池行业优点。他说,近两年来,妙盛动力与日本、韩国、美国、欧洲的一些企业进行了多次交流,其中,韩国的自动化生产设备、动力电池做得都很好,在软包等复合工艺上也很少会出现问题,电池一致性、安全性都很高;美国在综合控制系统、管理系统方面的研究比较深;欧洲的宝马、菲亚特等企业则非常注重技术交流,会仔细与到访企业分享每个生产环节中的成功经验与失败教训,共同促进技术提升。
通过总结对外交流经验,邱则有表示,现阶段我国动力电池企业应该以更加平和的心态来看待国内外差距,要从材料研究、设备研发、电芯技术、系统开发等多个层面推进相关技术研发工作,并且要有足够的自信来应对下一步的市场竞争。
长期以来,妙盛动力秉承“不急功近利”的原则,从研发、设备、工艺改进等多个层面着手,潜心研究电池安全问题,目前已在全球十多个国家的汽车产区申请了多项发明专利,并且公司现在生产的电池已基本上可以做到恒温控制。“锂电池是电化学与热化学相结合的一个‘活体’,因此肯定有规律可循。只要能把规律控制好,就可以稳定地防御热失控问题,让锂电池变得更安全”,邱则有如是说,“此外,为了更好地推进锂电池生产,妙盛动力还成立了专门的设备技改部门,对采购的先进设备根据实际需要进行改造,以便更好地提高生产效率、产品质量、电芯一致性等”。
据了解,妙盛动力是一家专业从事动力聚合物锂离子电池及电池包、BMS、高功率启动电池的研发、生产和销售的高科技企业。产品应用领域包括客车、乘用车、城市物流车、插电混合电动车等。今年6月,妙盛动力凭借过硬的技术和优异的产品性能,顺利进入国家工信部第四批动力电池公示名单,成为湖南省唯一通过国家工信部《汽车蓄电池行业规范条件》公告目录的新能源汽车锂离子动力电池企业。
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9月14日,工信部等四部门发布关于征集重点工业产品碳足迹核算规则标准研究课题的通知,其中提到,优先聚焦钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品,以及其它市场需求迫切、供应链带动作用明显的工业产品。研究内容包括梳
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8月7日,印尼贝特瑞年产16万吨负极材料一期(年产8万吨)项目正式投产,印尼总统佐科出席投产仪式。印尼有着较为完善的汽车产业基础,还拥有丰富的矿产资源,其中电动汽车电池的重要原料镍的储量占世界总量的52%,使其成为镍的最大生产国之一。该项目的投产落成,有助于印尼创建完整的电动汽车生态系统。
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此北极星储能网获悉,9月19日,内蒙古自治区人民政府办公厅印发内蒙古自治区低空经济高质量发展实施方案(2024—2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,发展低空制造产业。发挥呼和浩特市、包头市、通辽市、鄂尔多斯市等地区装备制造业优势,集中引进一批具有核心竞争力的头部企业,发
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比亚迪董事长王传福曾言,“中国不能从被石油的卡脖子,转变到被金属镍、钴卡脖子”。但是,王传福可能没有意识到,中国电池企业或有可能被磷矿卡脖子。近几年,不含钴金属的磷酸铁锂电池在中国市场大放异彩,当前在动力电池的市场渗透率已达70%。不过,作为制造磷酸铁锂材料的磷矿资源,中国却并不丰裕
2024年7月动力电池月度信息产量方面:7月,在新能源汽车市场带动下,我国动力和其他电池合计产量为91.8GWh,环比增长8.6%,同比增长33.1%。1-7月,我国动力和其他电池累计产量为521.8GWh,累计同比增长36.2%。销量方面:7月,我国动力和其他电池销量为86.3GWh,环比下降6.4%,同比增长49.9%。其中,动
当前,全国多地加大低空经济布局,争做“低空经济第一城”;同时,低空电动飞行器及动力电池企业更是将低空经济,视为是继新能源车、储能之后的又一个巨量市场,头部企业“巨资加码”“技术突破”不断涌现。业界人士认为,随着我国动力电池逐渐规模化应用于低空电动飞行器领域,以此为带动,或将为低空
“上天入海”,电池厂们的触角已经延伸至天空,抢滩登陆新的万亿级赛道,展开新一轮竞争。如今,低空经济的战火正在全国各地蔓延。北京、上海、深圳、广州、武汉、成都等都在竞逐“天空之城”,又一个万亿级产业集群横空出世。(本文来源:微信公众号起点锂电ID:weixin-lddsj作者:之筠)上半年低空经
据韩联社报道,受到合作方电动车业务发展不如预期的影响,韩国LG新能源公司与美国通用汽车合资建造第3座电池厂的计划近日暂停,未来可能根据市场状况调整开工日期。LG新能源表示,整体投资步伐正在调整,但建设并未停止,公司正在根据市场情况采取各种灵活运营措施。此次传出暂停建设的是LG新能源公司
全球动力电池市场竞争此起彼伏,而在今年上半年韩国电池企业迎来一轮剧烈的震动。韩国动力电池领域的“三护卫”——LG新能源、SKOn、三星SDI均受到不同程度的波及。据初步财务数据显示,LG新能源在2024年第二季度的营收同比下滑30%,至6.16万亿韩元(约合323.4亿元人民币),营业利润同比大跌58%,至19
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2016年,风风火火的新能源汽车行业变得有些煎熬与纠结。骗补大行其道、政策断档、产销不及预期、车企和消费者也不禁开始观望与疑惑这一年,阵痛感和不确定性似乎笼罩整个业界。然而,正如所有颠覆性革命都需经历波折一样,国内汽车界的新能源革命也只是遭遇了起伏。起伏背后,整个行业将迎来一场淘汰赛
今年3月,湖南本土新能源企业妙盛动力总投资50亿元的沈阳超级电池工厂和长沙高新区超级电池工厂同时开工建设,预计项目竣工后,公司年产能将达200亿瓦时,产值超300亿元,将极大地推进湖南新能源汽车及上下游产业链的发展。一个年产60亿瓦时超级电池工厂的产值规模相当于年产20万辆汽车的整车厂。妙盛
这几天,湖南妙盛动力科技集团有限公司长沙高新区产业园工地上,机器作业声不断。按照计划,今年8月,这片产业园将建成试产,待正式投产后,这里将有10条高功率锂离子动力电池生产线,年产能达60亿瓦时,年产值达100亿元。由于具有节能无污染等特点,新能源电动汽车一直广被看好。然而,就目前来说,续
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