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另一方面,加快电动汽车核心技术研发,优化电动汽车各项性能,提升电动汽车相对于传统能源汽车的核心竞争力,扩充电动汽车的体量规模,为参与能源互联网打下基础。
第二阶段是参与电力市场。
电动汽车如何参与电力市场,一是通过实时电价政策智能充电,国家给实时电价,消费者智能充电,优化电动汽车自身用电成本,同时作为低谷负荷参与需求响应,改善整个电网负荷曲线,推动清洁能源消纳;
二是借助互联网平台参与辅助服务市场,为电网、售电公司以及终端用户提供应急供电、调峰调频、备用等辅助服务,进一步获取合理收益。
第三阶段推动主体集成。
随着电动汽车和电力系统发输配用环节的深度融合,尤其是电动汽车集成运营商的出现,将有望整合终端用户、能源零售商、网络运营商等不同市场参与者的角色,进而推动能源互联网各类商业模式的形成。
至于电动汽车的发展策略,一是市场层面的策略,一是技术层面的策略。
市场层面策略,
第一是完善电动汽车自身市场,
首先要在现有试点基础上进一步扩大电动汽车覆盖范围;其次要重点加快电动汽车在私人领域内的应用覆盖;再次是要优化电动汽车的市场环境,包括凝聚品牌号召力、形成市场竞争格局等。
第二推动电动汽车参与电力、能源市场,
首先针对电动车的管理调控协调机制要开展一些课题研究,形成一种“分散布局、集成管理”的电动汽车管控格局;其次要以需求响应为突破口积极参与电力市场,并推动电动汽车作为储能设备向电力系统其他环节渗透、融合。
技术层面策略,
一要进一步发展车载电池技术,
二要研究充换电站规划技术,
三要重点攻关V2G技术。所谓V2G技术的内涵,就是通过车辆用能分析和用户行为的开放交互,实现电动汽车即插即用及移动储能系统状态的自主评估与分析,通过车辆集群及智能控制,实现电动汽车与分布式电源、终端用户之间的协同增效,推动电动汽车与电网的协同优化运行。
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