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四、产业空间布局
(一)总体空间布局。
以市场化配置为依据,以科技和产业资源禀赋、原有产业布局为基础,以产业集聚发展为方向,以各类开发区(园区)为依托,以大型骨干企业布局为引领,加快形成“一核两带四板块”的空间布局。
“一核”:就是以太原、晋中为中心,以太重、太钢、富士康、榆次液压等龙头企业和太原经济技术开发区、太原高新技术产业开发区、太原民营经济园区等重点开发区(园区)为依托,将太原城市群打造成为高端装备制造业、新一代信息技术、节能环保产业、新材料、新能源产业发展基地和研发基地,尤其是要充分发挥山西科技创新城的辐射和带动作用,力争把太原城市群打造成为全省战略性新兴产业发展的重要引擎,成为经济发展的隆起带和增长极,成为引领山西转型发展的先行区。
“两带”:就是遵循产业发展和区域布局的一般规律,围绕和依托大西线、太焦线,充分利用沿线区位优势、产业优势、要素优势,依托重点开发区(园区),促进战略性新兴产业的集聚发展,努力打造“大西沿线战略性新兴产业发展带”和“太焦沿线战略性新兴产业发展带”,成为全省战略性新兴产业发展的重要聚集带。
“四板块”:就是按照突出地方特色和集聚发展思路打造四大集群板块。一是依托大同、朔州、忻州等市风能、太阳能等新能源资源优势和现代煤化工项目,合力打造晋北新能源产业、现代煤化工产业、医药产业发展板块。二是依托长治、晋城在生物医药、煤层气等产业的发展优势,合力打造晋东南煤层气和生物产业板块。三是依托太原、吕梁、忻州、朔州等市的节能环保研发基础,合力打造节能环保产业发展板块。四是依托临汾、运城新材料研发与制造优势,以闻喜银光镁合金深加工、中磁科技高性能钕铁硼磁材、山西宏特碳纤维、山西三佳有机硅深加工等一批龙头企业为基础,合力打造晋南新材料产业发展板块。
(二)重点产业基地。
坚持“高起点、高标准、布局合理、适度超前”原则,科学制定产业集群发展规划,加强产业聚集区的建设。
1.高端装备制造产业。
依据产业基础和发展潜力,重点布局建设太原、大同、运城三大轨道交通装备制造基地,其中太原轨道交通装备制造基地主要依托“北车制造”“晋西车轴”“太重智奇高速动车组轮对”的品牌效应,以铁路装备工业园区、太重铁路工业园、智奇高速动车组轮对工业园为载体,以铁路货车、工程作业车、关键部件为主导,重点提升轨道交通装备研发、制造和维修综合能力,力争到2020年基地年销售收入实现500亿元,年销售收入达到150亿元以上的企业达到2家、达到100亿元的2家;大同轨道交通装备制造基地主要依托大同电力机车有限责任公司,以大功率交流传动电力机车为核心产品,加快拓展城市轨道交通装备制造和零部件生产能力,力争到2020年实现年销售机车500台、轻轨和地铁200列,基地销售收入突破300亿元;运城轨道交通装备制造基地主要依托永济新时速公司,重点打造轨道交通电机产品线和电传动系统产品线,形成特色鲜明的机电产业集群。
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