登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
铺网的同时,顺手把钱赚了
对于窗口的打开,资本的嗅觉总是最敏感,2016年仅北京就有不下20场的分时租赁相关分布会。但其中,对这一产业变革,想得最远、布局最深的就是乐视。
从2015年开始宣布超级汽车计划后,乐视汽车对未来产业链的布局就紧锣密鼓。先后收购易到用车、成立车联网硬件设备公司,并在今年初宣布自投资金,成立零派乐享分时租赁公司。
2016年8月10日,乐视汽车正式宣布与浙江省达成合作协议,乐视超级汽车工厂项目将正式落户中国浙江德清,该项目投资总额达到200亿人民币,从而实现打造超级汽车工厂和超级汽车生态小镇在内的乐视汽车生态圈。
零派乐享董事长何毅接受采访时表示,“作为超级汽车的子生态,零派乐享立足于新能源电动汽车,将建立集合‘车桩位一体’的共享网络,为居民提供分时租赁、充电、停靠、智能硬件、内容资源等为一体的新能源共享集合服务”,并把这个新的网络集合命名为“零派乐享电动汽车共享出行生态”。
可见,在乐视眼里,分时租赁从来就不止于出行服务那么简单:
分时租赁业务需要人流密集的写字楼、居民区、交通枢纽站等地,储备充足的车辆和相对密集的车桩位网点,这在新能源汽车推广初期,自己需要花大力气布局公共充电桩位和停靠设施相一致,如果分时租赁能在新车量产下线时候布局好服务网络设施,将成为乐视超级汽车进入市场前最好的铺垫。
零派乐享从一开始就盯紧电动汽车产业链的蛋糕,通过整合车桩位一体化资源和开放端口,目的在于建立依托于新能源电动汽车产业的服务共享平台,在未来,很有可能成为乐视汽车全面上市后的服务集合体。
从整车制造到智能硬件,到收购充电桩企和入资智能停车,再到投资用车平台,卖车铺建网络的同时,顺手把钱赚了,乐视汽车算盘打的噼啪响。现阶段,超级汽车和整车厂的设计建造已逐步步入正轨,多家厂商竞争势均力敌,分时租赁将是撬动市场竞争的杠杆。
从PPT到落地的难题
不过,理想很丰满,现实却骨感。
严格意义上说,从2013年发展至今,相比铺天盖地而来的约租车,分时租赁有点空中楼阁的尴尬。
难题1:车牌、车辆和资金
尽管有政府补贴,但电动汽车的购置成本依然不算低,大批量的车辆采购动辄千万计,再加上运输和保险费用,资金过高的门槛限制了平台发展规模。
很多分时租赁平台采用和传统租赁公司合作的“轻模式”,通过租赁车辆,绕开了买车和车牌难点。租赁方式下核心资源被市场租金和租赁方捆绑,定价权也脱离了自身可控范围,显然不可持续。在出行竞争激烈情形下,如何降低成本,找到稳定的盈利模式也对分时租赁公司提出要求。
现有分时租赁企业中,除整车厂背景公司有独享资源外,乐视零派乐享依靠背后乐视控股注资也开始自购车计划,即使这样,零派乐享表示,未来也不排除通过共享和合资的方式来解决车源问题。
难题2:桩位配套
分时租赁要求在人流集中区域或者交通干线周边布局公共桩位设施,但是现有的物业产权政策上,停车场资源往往掌握在不同资源方手中,这中间还有一些无法明言的地下势力;此外,国内很多城市建筑电网容量不达标,桩位建设需要分时租赁也是问题之一。
在一二线城市和地方城市之间,停车位布局和管理情况也不尽相同。桩位配套的解决,一方面可以通过政府协调相应的公共资源支持(如法国巴黎autolab和重庆Car2go经验),另一方面,需要分时租赁企业的落地合作方式,找到相应的布局点后建设桩位。
麻烦3:地方资源VS区域保护
自从2013年,财政部、发改委、工信部、科技部等联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》以来,新能源电动汽车补贴从中央到地方逐级开展。不可回避的是,新能源车推广过程中,各级政府“保姆心态”同时存在,各地出台和发布了不同的规定,都在试图设定壁垒,让外地电动汽车难以走进自己的市场。
虽然上述《通知》中明确规定:推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。但从现实来看,地方政府对这项政策落实的并不到位,出于保护本地企业等考虑,多数城市对非本地制造商的电动车实施了歧视政策。外地电动车在当地得不到地方政府的补贴、不予上牌,类似的情况比比皆是。
分时租赁企业落地地方,得到地方政府支持是个不可逾越的坎儿,更大的品牌背书可以争取更多的合作机会。
麻烦4:中心地区和地方落地
很多业内人士提出,分时租赁这种瞄准长距离出行的模式,在三线及更小的城市几乎没有市场需求,那些地方无论是打车还是停车都远没一二线城市紧张。因此留给这种模式发展的空间比较有限。
乐视零派乐享在2016年规划了7个城市的发展计划,其中包含北京、上海、成都、重庆、深圳、三亚、烟台,其中包含一二线重点城市、旅游城市和小城镇,这样的规划看似毫无逻辑其实有自身的考虑,除却当地地缘优势外,选择不同城市试点,寻求当地最优的合作形式是重点。
零派乐享运营人员说;“分时租赁在不同类型城镇,解决的需求和提供的服务可能不尽相同,比如在北京,解决的是城市限号限行后居民自驾用车难题,在烟台或者更小的城市,解决的是居民公务用车、旅游用车以迎合当地生态保护需求。”
“乐视花大力气投入的不仅是分时租赁一个服务,而是在电动汽车产业链布局的棋子。汽车产业能源转型趋势不变,新能源分时租赁这一推手作用就不会改变,需要考虑的,更应该是如何去协调整合相应的资源,完成这一过程。”零派乐享董事长何毅总结说。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
6月9日,嘉兴市发展改革委关于印发《嘉兴市2025年碳达峰碳中和工作要点》的通知,通知指出,大力发展非化石能源,新增火电100万千瓦,光伏80万千瓦;到2025年底,可再生能源发电装机占比64%以上。原文如下:市发展改革委关于印发《嘉兴市2025年碳达峰碳中和工作要点》的通知市级有关部门(单位),各县
北极星售电网获悉,6月9日,嘉兴市发展和改革委员会发布关于印发《嘉兴市2025年碳达峰碳中和工作要点》的通知。文件明确,进一步完善能源体系。全力推进能源项目建设,淘汰更新各类重点用能设备3000台(套)左右,加快推动嘉兴电厂四期等重大能源基础设施项目建设。大力发展非化石能源,新增火电100万
近期,国网大厂县供电公司圆满完成端午节充电桩保电任务,为假期新能源汽车充电服务画上圆满句号。针对节日出行集中、充电需求激增的特点,党员服务队对辖区内所有公共充电站、住宅小区及交通枢纽周边的充电桩进行了全覆盖巡检。检查内容涵盖设备外观、接线端子、保护装置、通信模块等多个关键部位,做
6月9日嘉兴市发展和改革委员会发布关于印发《嘉兴市2025年碳达峰碳中和工作要点》的。通知指出,锚定碳达峰碳中和目标,推动经济社会发展全面绿色转型。在碳排放双控形势下,嘉兴市通过建立健全碳排放双控制度、推动重点领域绿色低碳转型、强化“双碳”工作载体等多方面协同发力,力求在碳排放强度降低
北极星售电网获悉,6月5日,重庆市经济和信息化委员会发布关于印发《重庆市加快推进公共领域车辆全面电动化工作方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快新型充换电技术应用。支持建设单枪功率480千瓦及以上的液冷超充,鼓励整车企业研发推出具备超充和双向充放电(V2G)功能的新能源汽车
6月5日,国网江苏省电力有限公司全面启动“民生用电保障十项行动”,包括卓越供电服务提升行动、供电可靠性提升行动、客户诉求处理质量提升行动等,聚焦民生用电急难愁盼问题,多措并举提升供电服务质效。十项行动通过推动卓越供电服务、供电可靠性、客户诉求处理质量“三个提升”,强化充电设施服务、
近日,安徽省生态环境厅发布关于国能铜陵电厂二期2×1000MW机组工程环境影响报告书审批意见的函,详情如下:安徽省生态环境厅关于国能铜陵电厂二期2×1000MW机组工程环境影响报告书审批意见的函国家能源集团安徽能源有限公司:《国能铜陵电厂二期2×1000MW机组工程环境影响报告书》(以下简称《报告书
近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称,蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成,相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造,预计明年小批量量产,蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120
北极星储能网获悉,6月9日,大洋电机发布投资者关系活动记录表,表示公司正积极拓展新的产品应用场景和客户,持续发力新能源领域,为车用空调、新能源汽车充电桩、冷链物流、热泵、IDC(数据中心)及储能等快速发展的行业提供高效可靠的电机/风机解决方案。目前,公司应用在IDC和储能领域的产品整体规
日前,十堰市政府印发《十堰市2025年度水污染防治攻坚行动实施方案》、《十堰市2025年度大气污染防治攻坚行动实施方案》、《十堰市2025年度土壤污染防治攻坚行动实施方案》。详情如下:市人民政府办公室关于印发十堰市2025年度水、大气、土壤污染防治攻坚行动实施方案的通知各县市区人民政府,市直相关
5月20日,杭州城乡建设委员会发布《杭州市新能源电动汽车公共充电设施奖励补贴资金分配实施细则(修订)》(征求意见稿)。其中提出,鼓励大功率充电、光储充一体等新技术应用,引导充电设施建设运营企业依规建设、优质运营,形成规模适度、结构合理、安全可靠、便捷高效的高质量充电设施体系,支撑新
当屋顶光伏、智能家电、新能源汽车成为日常,当需求响应、虚拟电厂和储能设施成为标配,电力系统的供电能力、承载能力面临前所未有的挑战。(来源:浙电e家作者:黄琳)作为电力供需双方直接广泛互动的场域,更是实现新型电力系统“供需协同”的重要平台,配电网该如何革新与破局?配电网迎来“新角色
北极星售电网获悉,2月7日,海南省发展和改革委员会发布关于公开征求取消对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理意见的通知,按照国家要求,结合海南省的实情,经研究,拟取消电动汽车充换电服务费政府指导价。现公开征求社会意见。截至2024年底,海南省新能源电动汽车保留量为40.93万辆,占全省汽
2020年初,国家提出了7项“新基建”,分别是5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。(来源:微信公众号“黄师傅说电”)其中和电力有直接关系的就是特高压和新能源汽车充电桩。我当时看到这两个新基建类目,还是从能源供给侧的清洁替
北极星风力发电网获悉,近日,山西省发布《关于开展零碳乡村试点助力乡村振兴的实施意见》。《意见》指出,推进可再生能源发电开发。集中开发和分散发展并举,在保护生态、保护耕地,满足国土空间规划和生态环境分区管控要求的基础上,加快风电、光伏发电开发建设。支持县域清洁能源规模化开发,在具备
北极星储能网获悉,1月6日,北京市城管委印发《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》《北京市新能源汽车高质量超级充电站技术导则》。其中《行动计划》发展目标提出,到2025年底,建成超级充电站(以下简称超充站)1000座以上(超充桩2000个以上),城六区服务半径1公里,主流超充车型(800
北极星储能网获悉,1月5日,中国政府网发布文章显示,有企业通过国务院“互联网+督查”平台反映,一些地方存在违规设置市场准入门槛、企业自主迁移受限等妨碍全国统一大市场建设问题,其中包含一例关于江西某地充电桩投资建设平等准入问题。在江西省赣州市石城县妨碍新能源汽车充电桩投资建设平等准入
截至2024年12月初,山西晋中市新能源电动汽车保有量为39343辆,月平均增长1184.27辆,同比增长85.04%。建设完成并接入省级监管服务平台的充电站1019座、4506套充电设备、6261台充电桩。据悉,晋中市根据《晋中市充(换)电基础设施建设专项规划(2023-2025年)》,结合多项重要指标,利用有效资源,确
近年来,随着国家“双碳”战略的持续推进,新能源汽车产业增长迅猛,截至2024年6月底,全国新能源汽车保有量已达2472万辆。预计2025-2030年国网经营区新能源汽车保有量将分别达到3000-8600万辆。产业大规模增长将直接带动充电基础设施建设的推进。全国充电桩目前总量达1024.4万台,预计2025-2030年充电
2021年,国家发展改革委、国家能源局印发《关于推进电力源网荷储一体化和多能互补发展的指导意见》(发改能源规〔2021〕280号)中要求,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,落实“四个革命、一个合作”能源安全新的战略,将源网荷储一体化和多能互补作为电力工业高质量发展的重要举措,致力于构
近日,易事特集团与中石化合作的又一里程碑事件成功达成#x2014;#x2014;由易事特研发智造的移动式储能一体机成功应用于中石化海南文昌油船项目。这是易事特与中石化携手,首次将移动式储能一体机产品成功应用于大型船舶补能领域,是中石化在能源转型道路上又一创新突破,也是易事特在光储充多能互补创新
北极星售电网获悉,6月5日,重庆市经济和信息化委员会发布关于印发《重庆市加快推进公共领域车辆全面电动化工作方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快新型充换电技术应用。支持建设单枪功率480千瓦及以上的液冷超充,鼓励整车企业研发推出具备超充和双向充放电(V2G)功能的新能源汽车
北极星售电网获悉,3月6日,宁夏回族自治区发展改革委发布了关于印发《自治区2025年度充电基础设施建设实施方案》的通知,其中提到,积极推动智能有序充电。探索智能有序充电,发挥新能源汽车电化学储能特性,提高电网调峰和安全应急等响应能力。鼓励将智能有序充电纳入充电桩和新能源汽车产品功能范围
北极星储能网获悉,5月13日,汕尾市人民政府办公室发布关于印发汕尾市支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施的通知。文件提出,拓展新能源汽车推广应用领域。加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用,引导新能源汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台
12月6日,国家发展改革委、国家能源局、北京市城市管理委有关负责人莅临中国电能,对中国电能大厦微网V2G(即Vehicle-to-Grid(车辆对电网)的简称)光储充放一体化电站进行专题调研,并在中国电能组织召开了“北京市充电基础设施新技术新模式座谈会”。国家发展改革委基础设施发展司城市交通处干部李
北极星环卫网获悉,6月9日,福建省工业和信息化厅等十部门联合印发了《全面推进电动福建”建设的实施意见(2023-2025年)》。意见提出,加快新能源汽车推广应用。巩固公交车和巡游出租车电动化成果,持续提升物流配送、环卫、工程建设、党政机关、国有企业等公共领域新能源汽车比重,引导带动私人购买
北极星储能网获悉,6月9日,福建省工业和信息化厅等十部门发布《全面推进“电动福建”建设的实施意见(2023—2025年)》。(以下简称《意见》)《意见》提到,推进充(换)电及加氢设施建设。其中表示要推广集中式“光储充检”一体化示范站,对配置储能电池系统额定容量达到800kWh以上,充电桩达到16根
日前福建省工业和信息化厅等十部门发布关于印发全面推进“电动福建”建设的实施意见(2023—2025年)的通知。《实施意见》提出培育壮大新能源汽车产业链、加大新能源汽车推广应用力度、推动电动船舶全产业链发展、支持企业研发与创新、拓展完善产业生态、推进充(换)电及加氢设施建设、营造有利发展环
近日,经海南省污染防治工作领导小组同意,我省污染防治工作领导小组办公室印发《海南省臭氧污染防治攻坚行动方案》(以下简称《方案》)。方案构建了我省臭氧污染防治的顶层设计,明确VOCs治理的时间表和路线图,全面提升我省VOCs治理体系和治理能力现代化水平,助力深入打好污染防治攻坚战。《方案》
4月6日,海南省电动汽车与充电设施协会主办的全省充换电“一张网”运营模式座谈会在海口市召开。从会上获悉,目前海南公共充电桩平台对海南充换电“一张网”服务平台的接入率已达100%,接入用户超过21万人,平台扫码充电覆盖率52.14%,基本实现“一个APP畅行全省”。“一张网”服务平台由海南充换电“
摘要:第十七届深圳国际充电设施产业展览会参展报名火热进行中,众多展位已预订完毕,充电桩行业盛会不容错过!新能源汽车产业链数据创新高,拉动充电桩千亿投资需求2023年1月,充电基础设施增量为20.2万台,新能源汽车销量40.8万辆,全国充电基础设施累计数量为541.1万台,同比增加98.2%,充电基础设
日前,江西省宜春市印发《加快全市新能源汽车推广应用和锂电新能源产业发展推进“电动宜春”建设行动计划(2023—2025年)》。规划提出,到2025年,“电动宜春”行动取得明显成效,电动替代水平大幅提升。基本建成布局合理、适度超前、运行稳定、智慧安全的充换电基础设施体系。累计推广应用新能源汽车
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!