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◎中国电动汽车百人会理事长陈清泰:
打造电动汽车自主品牌需掌握关键技术
去年,新能源汽车超过当年汽车产销量的1.5%。
从今年起,国家补贴政策开始退坡。种种情况表明,我国电动汽车正从产业发展的导入期走向成长期,相应地,电动汽车发展动力已经到了由政策驱动向创新政策双驱动的转型期。
因此,未来真正站得住脚的是具有创新品质,掌握关键技术,潜心打造自主品牌电动汽车的企业。
◎中国工程院秘书长、院士钟志华:
从战略高度关注电动汽车安全
要打造电动汽车的安全应该从三大方面考虑:政策法规和标准、技术、使用。
在电动汽车安全里,电池系统不能漏电、不能自燃、不能温度过高等,都要考虑。前不久高速公路车祸,卡车连续挤压小轿车。假设小轿车是一个装载了几十度电、上百度电的电动汽车会怎么样?曾经有一个测算,一个电池包就相当于40公斤的TNT炸药,所以电动汽车碰撞以后的安全,还有其他的因素,都需要重点考虑。
要从战略高度关注电动汽车的安全。首先从政策层面,其次还有从企业本身的取向,主要是品牌取向和长远的价值取向来考虑安全的问题。
◎工信部装备工业司司长李东:
提高准入门槛 加强市场监管
我们国家新能源汽车发展虽然取得了明显的进步,但是发展的基础仍需打牢。主要体现在动力电池的核心技术仍然在突破中,充电设施的配套服务仍然在加快地解决滞后问题,隐患正在逐步地显现,整车性能品质应该说还没完全达到消费者的需求。
近来的17起电动汽车事故中,有4起是电池系统的事故,有6起是相关部件的事故,有2起是充电系统缺陷引起的,当然还有5起是违规改装或者不当使用引起的。
在准入环节建立完善标准体系。我们已经组织制定了电动汽车远程监控标准。电动客车安全条例即将发布实施。提高准入门槛。我们已经组织修订了新能源汽车生产企业和产品准入规则,拟大幅度提高企业的研发能力和生产条件要求,提高性能和安全的要求。目前正在网上开展公示,公示一个月,也希望大家多提宝贵意见。
在生产销售环节,要督促企业做好生产一致性的监督,确保生产销售的产品符合强制性标准的法规要求。要加强市场监管,建立整车动力电池市场的抽样检验制度。
在使用环节,要加快健全运行的监管体系,推进生产企业、地方和中央政府三级监管网络平台的建设,利用信息化手段来实现对新能源汽车充电设施运营状态的实时监控。
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12月25日,省发展改革委党组成员、副主任万战伟主持召开新能源汽车产业发展座谈会,与比亚迪郑州、宇通集团、上汽郑州、中航锂电(洛阳)、天海电子等14家新能源汽车整车及配套生产企业座谈交流,研究谋划新能源汽车产业发展重点工作。座谈会上,14家新能源汽车企业代表详细介绍了企业的生产运营情况、
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现阶段,动力电池技术竞逐愈发追求更快充、更高倍率、更高比能等多元性能,但安全是高性能的根基。截至2024年6月,国内共实施汽车召回2975次,涉及车辆1.07亿辆,其中新能源汽车共召回387次,涉及车辆约701.7万辆。其中,涉及动力电池可能导致火灾风险的共计65次,涉及车辆44万辆。动力电池热失控仍旧
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北极星储能网获悉,5月23日,重庆经信委发布市人大代表关于电动汽车“安全无忧”电力补给的建议答复。重庆经信委指出,为更好保障消费者用车安全、充电便捷,将督促市内整车企业主动作为,探索对车辆充电接口和充电头端加装防雨防水设备,并完善汽车使用手册。同时,积极向工业和信息化部相关司局汇报
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11月27日,国网天津电科院承担的“大规模电动汽车安全充放电与车-网智能互动关键技术”科技项目示范工程建设方案暨指标验证方案通过专家评审。项目组汇报了示范工程建设方案和指标验证方案,详细讲解“社区友好接入”“快充站主动支撑”“广域聚合互动”三大场景、8项工程的建设目标、选址以及建设方案
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11月14日,天津市科学技术局印发关于组织开展《天津市生态环境保护(碳达峰碳中和)科技发展蓝皮书(2023)》技术征集工作的通知。其中涉及能源绿色低碳转型领域。包括开展高效煤粉燃烧、火电机组灵活性改造、烟气余热深度利用、整体煤气化联合循环发电及二氧化碳捕集工程化、燃气电站混氢燃烧等化石燃
北极星输配电网获悉,日前,河北省发展和改革委员会等十二部门发布印发《关于河北省促进汽车消费的若干措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,加强新能源汽车配套设施建设。加快乡县、高速公路和居住区等场景充电基础设施建设,引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动,鼓励开展新能源汽车
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