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对于这些用户的心里问题,其实都是充电桩标准不统一,无法实现互联互通造成的。
要想实现电动汽车、充电桩、运营商三方的“互联互通”,目前有三方面问题需要解决。
第一是车桩兼容问题。不同的车不同的桩在理解标准上存在差异,这就带来接入性的问题,车就充不了电。现在的充电桩标准不一致是新老国标交替的原因。2016年1月1日正式实施充电桩新国标,新国标在兼容性方面做了明确的标注:交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容,新标准修改了部分触头和机械锁尺寸,但新旧插头插座能够相互配合,直流充电接口增加的电子锁止装置,不影响新旧产品间的电气连接,用户仅需更新通信协议版本,即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。各企业要按照‘新国标’一个标准去执行就可以了。
第二是信息兼容问题,目前市面上关于充电桩的APP众多,基本上是各自为战的现象,几乎所有的APP都有其局限性,服务质量也参差不齐。信息反馈不准确、覆盖范围小、APP本身的使用不便捷等,不但没有为用户提供方便,反而还带来了困扰。
第三是交易不便的问题,目前,充电桩运营商的结算方式也是“各有一套”,有的线上支付、有的必须现金交易、有的要办卡充电等,车主的充电消费并不便捷。
由此来看,统一标准才是实现电动汽车、充电桩、运营商三方“互联互通”的保障。
我们了解到,北京、上海、深圳已展开标准试点工作,该工作将于8月底完成,而信息交换标准将于9月份出台,同时向社会正式公布。新国标将于2017年1月1日后开始实行。各运营商如果按照这套规则进行,应该说互联互通问题会在一定程度上得到解决。
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