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对于这些用户的心里问题,其实都是充电桩标准不统一,无法实现互联互通造成的。
要想实现电动汽车、充电桩、运营商三方的“互联互通”,目前有三方面问题需要解决。
第一是车桩兼容问题。不同的车不同的桩在理解标准上存在差异,这就带来接入性的问题,车就充不了电。现在的充电桩标准不一致是新老国标交替的原因。2016年1月1日正式实施充电桩新国标,新国标在兼容性方面做了明确的标注:交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容,新标准修改了部分触头和机械锁尺寸,但新旧插头插座能够相互配合,直流充电接口增加的电子锁止装置,不影响新旧产品间的电气连接,用户仅需更新通信协议版本,即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。各企业要按照‘新国标’一个标准去执行就可以了。
第二是信息兼容问题,目前市面上关于充电桩的APP众多,基本上是各自为战的现象,几乎所有的APP都有其局限性,服务质量也参差不齐。信息反馈不准确、覆盖范围小、APP本身的使用不便捷等,不但没有为用户提供方便,反而还带来了困扰。
第三是交易不便的问题,目前,充电桩运营商的结算方式也是“各有一套”,有的线上支付、有的必须现金交易、有的要办卡充电等,车主的充电消费并不便捷。
由此来看,统一标准才是实现电动汽车、充电桩、运营商三方“互联互通”的保障。
我们了解到,北京、上海、深圳已展开标准试点工作,该工作将于8月底完成,而信息交换标准将于9月份出台,同时向社会正式公布。新国标将于2017年1月1日后开始实行。各运营商如果按照这套规则进行,应该说互联互通问题会在一定程度上得到解决。
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5月10日,在第六个“中国品牌日”来临之际,国网宁夏电力有限公司召开社会责任根植项目成果发布会暨“电亮梦想”品牌创新工作室揭牌仪式,发布展示该公司积极履行社会责任,服务自治区经济社会发展的务实举措和成果成效。作为一家在保障电力供应、服务自治区经济社会发展中肩负着重要责任和使命的国有
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北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
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2月28日,在江苏省南京市“光储充换检”一体化全绿电示范站,国网江苏南京供电公司自主研发的柔性直流交流多端口能量路由器启用,为交直流充电桩之间的电能互济搭建了“桥梁”。在传统充电场站中,由于供电方式不同,交直流充电桩各自独立运行。以南京“光储充换检”示范站为例,该站建有600平方米交流
2月25日,河南省人民政府新闻办公室举行河南省“实事惠民生聚力谋出彩”系列第四场新闻发布会。会上提到,截至目前,河南省已开通运营的183对高速服务区实现充电桩全覆盖,共建设充电桩3304个,充电车位3923个,蔚来换电站67座。充电车位占小客车停车位比例达到15%,连霍、京港澳等国家级高速公路部分
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随着新能源汽车渗透率突破40%、分时电价机制全面推行,光储充一体化充电站正从“政策驱动”转向“经济性驱动”。本文基于2024年行业数据与典型项目案例,拆解收益构成、成本结构及运营策略,为投资者提供可落地的测算框架。仅供参考。(来源:微信公众号“能源电力公社”)01光储充充电站的收益逻辑与
北极星储能网获悉,据天眼查app显示,近日,嘉兴充动数字能源技术有限公司成立,法定代表人为龚鸣扬,注册资本1000万元,经营范围包含:储能技术服务;充电桩销售;集中式快速充电站;电动汽车充电基础设施运营等。企查查股权穿透显示,该公司由苏文电能全资持股。
近日,大众汽车集团(中国)与宁德时代签署战略合作备忘录。依托各自优势,双方将聚焦技术创新与产品升级,全面深化在新能源汽车锂电池研发、新材料应用以及零部件开发领域的合作,共同开发技术先进、具有成本竞争力的电池概念及产品。本次签约是大众汽车集团(中国)电动化战略实现又一重要里程碑。大
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