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面对真正的创新物，人们一开始总有些不知所措，因为之前从未见过。
8月25日，汉能两款全太阳能动力汽车（SolarA与SolarO），一同出现在上海国际车联网与智慧交通展览会，成为会场焦点。SolarA是最接近量产的一款车型，内部采用大量轻量化材料，前后排空间比较宽敞。SolarO车身小巧，采用剪刀门的开门设计，是一款智能化的小型车。
大多数人关心全太阳能汽车量产的时间、市场定价、续航里程，却忽视了一个重要命题：汉能造车，到底意味着什么？
移动能源互联网的支柱
“能源互联网”概念，最开始由杰里米˙里夫金在《第三次工业革命》一书中提出。他是这样说的：“数以亿计的人们将在自己的家里、办公室里、工厂里生产出自己的绿色能源，并在能源互联网上与大家分享，就像现在我们在网上发布和分享消息一样。”
“如果以人打个比方，现在人们常说的‘互联网’常是的是信息的互联网，可以理解为人的‘神经’系统，而能源互联网则是为人提供能量的‘血液’，智慧交通让人再‘动’起来，这些构成了智慧城市的大社会”。汉能控股高级副总裁张彬对记者补充说。
能源互联网有五大支柱：能源将向可再生方向发展；建筑物成为微型电站；开发新型储能技术，解决间歇式能源生产和存储的问题；利用互联技术使分布式微电网相互连接成为能源互联网，以便将多余电力销售给电网；而移动的电动汽车融入电网后形成移动互联网。
里夫金的洞察力足够敏锐。人类历史上几次重大的经济革命，都是在新的通信技术和新的能源系统结合之后发生的。第一次是蒸汽机与纸媒，第二次是发电机与电报电话，现在是全球新能源开发与互联网，他把这叫做人类上的“第三次工业革命”。
只是，学者离产业实践还是有一段距离。比如，里夫金就预测，到了2030年，电动汽车和氢燃料电动车会普及，为城市主电网输电、送电提供分散式的基础设施。但如果他见到了汉能的全太阳能汽车，认知可能会被刷新，对未来的构想也会改变。
简而言之，电动汽车既是交通工具，也是用电设施和储能设施，最能体现能源互联网的关键特征，如果这辆汽车还能自发电，就相当于一座移动的小型电站。而“能源互联网”概念也就继续往前推进一步，变成了“移动能源互联网”。
从此可以看出汉能提供的，是一种颠覆性的清洁能源技术解决方案。
与一般的硬质晶硅电池最大的不同是，太阳能薄膜电池具柔性可弯曲和半透明独特性，可以根据车体形态贴身随意变换，车体是什么形状，薄膜就可以做成什么形状。薄膜太阳能电池在高温和弱光条件下都可以发电，局部损坏而整体仍然正常工作，性能优越。加上薄膜太阳能电池重量轻，发电转换效率高，天然跟电动汽车能够有机结合。
电动汽车配备汉能的太阳能发电纸，到了一个地方，把太阳能发电纸打开，可以为手机、平板电脑、相机等充电，晚上宿营，还可以提供照明电力。这种全方位的能源服务，给用户带来上佳的使用体验。
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